【８年で廃線】何十億円もの税金を無駄にした鉄道路線　半世紀振りに新駅開業

通りすがりの仮面ライダー

「空中を走る火の車」の表現が辛辣ながら上手いですね💦
こんな短距離にも関わらずタクシーと変わらない料金では利用者が伸び悩み衰退〜廃線もやむ無しですね…
大真面目に淡々と解説しながらしっかりジョークを交えてきたり、とても楽しく視聴させていただきました！

焼きそば

モノレールの計画こんなに壮大なものだったのか

いなば原

運賃の比較対象が現在の鉄道だけでなく昔の交通機関も紹介されていて分かりやすい上に、皮肉が効いてて面白い

Eriko I

モノレールの廃線後辿るのはとても素敵でした、過去現在の交錯ですね。モノレール博物館が廃止にならないことを祈ります。
モノレールの廃線シリーズたのしみです😊幾つか乗車したことがありますが横浜ドリームランドは幼き頃の場面が鮮明に思い浮かびました。
更新急がずで良いので末長く続けて下さい。

Syouichiro Masuda

現地に行ってみないとわからない事が多々あるので、こうして調査しているのは凄いです

チョコ

終着駅がそのまま遺構博物館になっているのが凄いです😭。
ロッキード式、モノレールと唄いながら台車の遺構を見ると集電用の軌道を含めて５本の軌道を必要としているのが分かる。コストがかかる訳ですね。
自分はかつて1年間大船の方の会社に通勤していたことがあり横浜ドリームランド線の遺構を眺めていました。ああいう物はなかなか撤去されないようですね😂。

チー君

私が幼少の頃にはモノレール姫路駅舎がまだ現存しておりました。
山陽百貨店の目の前に存在し、かなり異様な雰囲気だった事を鮮明に覚えてますねぇ･････

Shingo Tsujigaito

姫路市もさすがにまずいと思ったのか、残っている廃線橋脚を解体し始めていると聞きました。

samui atsui

最初に姫路駅→姫路城も結んでいたら今でも続くモノレールだったのかもしれないですね。。。

西島浩

地元にも廃モノレールがあったので、ほかにも廃モノレールがあったと知ったときは驚きで、興味を持ちました。何度か廃線跡を見に行きましたが、10年ほど前に車両を公開すると聞いて、何度も足を運びました。このモノレールは2020年に土木遺産に指定されたのは👏です…

MECKEY

まさか超有名鉄道YouTuber西園寺さんのふるさと姫路が出てくるとは！

朝宮鴻希

クーガーさんといえばこの曲だなぁ、ってオープニングでなんか安心感あります。
こんな廃線あるんですね。

斉藤理

終点の手柄山駅は貫通していて、その先に引上線とポイントがあったそうです。また、夜間留置は手柄山駅のホームと、その横の検修線(引上線を使って出入り)に停めて置くことが多かったようです。
廃止後、車両は手柄山駅の検修線にまとめて放置され、引上線や駅に入る軌道が順次撤去、レールが通っていた大きな開口部は壁で閉鎖され、車両は駅跡ごと封印、姫路市は「黒歴史」として存在自体を無いものとしていました(見学希望・取材もすべて断っていた)。
しかし、ロッキード式という世界的にも採用例が日本の2例しかなかった貴重なものの遺構と再評価され、整備の上公開することとなり、末期には部品取り用にされていた100形(片運)2両は解体、200形(両運)2両を仮設の引上線を作ってホームに移動、清掃・整備の上で現在の形での公開となっています。

なお、当時の山陽本線は地上で、その上を大きなトラス橋でまたいでいました。また大将軍駅があった建物の住宅部分の入口に入ったことがありますが、壁には古い周辺地図があり、モノレールはもちろん飾磨港線も現役路線として描かれていました。

浅葱夢結

10:23 このフルボッコな言い方とても好きですｗ
いやでも実際使い勝手悪かったらこうなってしまうのも仕方がありませんし、住民からしたら税金による赤字補てんしないでと思ってしまいますね。

kenya nakase

ロッキード式の向ヶ丘遊園モノレール近所にあったけど、確かに酷くう五月蝿かった記憶があります。
向ヶ丘遊園モノレールは、豆電車の敷地に割りと直ぐに作られたみたいなので、建設しやすかったのかもしれません。

Mototsugu Doi

2週間前、岡山･高松に行く途中に姫路に寄りましたのでタイムリーです!!
姫新線のホームに行きましたが、モノレールの遺構には気づきませんでした･･･
姫路といえば駅そば美味しかったです！

ワイスWeiss

鬼が待ってるホームを新幹線で通過してしまったり、サンライズに乗り遅れた上に背中で温泉卵をつぶしてしまったり、青髪の女の子にモノレールをディスられたり、常に鉄道youtuberに笑いを提供してきた姫路駅
鉄道youtuberを追ってると姫路に新駅と聞くだけで笑いがこみあげてくる

B-vers the artist?

見通しが甘すぎたのが姫路モノレールの敗因と言えそうですね……
というか単線な上に昼しか営業しないモノレールの存在意義は確かに疑問しか出ず、廃止もやむなし

そして山陽線新駅、個人的には「手柄山」になりそうな気がする

kumavich2010

以前ワンダーJAPAN誌で見た記事が動画になって立ち上がってきたようで大変面白く拝見しました

ワイルドメーン

姫路モノレールと大船のドリームモノレールは短命モノレールは代表格ですね

TKK 7000

近年まで全車両が残っていたことを思うと、これらの車両の部品が供用されていれば同じロッキード方式の向ヶ丘遊園モノレールはもう少し延命できただろうか？地元なので何度か向ヶ丘遊園モノレールの実車を見たことがありますが、「ガタンゴトン」と音を立てながら走るモノレールは不思議な光景でした。

大石恒一

18:54 絶対「登ってみろ！」って煽ってるでしょ😁

木村提督

大将軍駅も解体前に行くことはかなわず、姫路モノレールと同方式の近くの向ヶ丘遊園モノレールも乗れずじまいでした。
あとご存じかもしれませんが、姫路モノレール開業時は山陽新幹線開業前で、この辺りは長距離輸送メインで輸送力限界で新駅を提案しても国鉄は歯牙にもかけなかったでしょうね。

切ヶ丘きりや

18:40
わざわざ調べたの草

ヤス

これは本当に負の遺産だ

鵺屋敷の管理人鵺太郎

NHKの日曜日朝に放映していた「10分でわかる日本の廃線、近畿編」だったかなで紹介していました。後は肥料会社が経営していた別府(べふ)鉄道でした。

やいとや

存在は知っていましたが、ピーチライナーの15年、南総鉄道の9年弱よりも営業期間が短くて驚きました。そしてやる気のない営業時間やぼったくりの運賃はもっと驚きました・・・

トーストホワイト

誰がどう考えても1.6kmの為に使いたいな。とはならんやろ。
万博に間に合わせてもタクシー等に敗れそうだと思いました。

小松 歩

「ロッキード製」なのが当時の闇を感じます。
会社は日本ですが、考案元はアメリカのロッキード社。昔ながらの重くて頑丈で金に糸目はつけないアメリカ式らしい乗り物でした。
アメリカのロッキード社が世界的大規模汚職をしていた頃でした。(明るみに出るのが遅かったらもっとロッキード式が全国に増えていたかも・・)

Kawada Network (こうへい)

大将軍駅…解体されていたんでね…
一度、現地に行きたかった場所の一つでした。
動画ありがとうございました。