蒸気機関車を置き換えた大きめな国鉄型ディーゼル！全国各地て活躍した600両を超える車両が。。。

Yoshino Yamato (WonderFOUR)

ナレーションがはっきり明瞭でとても良いです。説明内容も無駄なものが無く心地よいと思います。なかなか出かけられないのでいろいろな情報ありがとうございます。

2 %

配信ありがとうございます。　　私も解体前のDD51 DE10を同じ場所で見ました。　時代の流れなのは分かりますが、やはり切ないです。

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
稲沢駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)
HC85系特急ひだ号が高速に通過していきましたね。(⁠^⁠^⁠)愛知機関区には更新色のEF64形1000番台
1008号機と国鉄色1021号機も居ますね。特に動きはなかったのですね。吹田機関区所属のEF210形309号機も元気に入れ替え中でしたね。(⁠^⁠^⁠)1037号機も連結されていますね。DD200形18号機も居ましたね。残りのEF64形の今後の動向にも気になりますね。そして残念ながら解体線にはDE10形1562号機とDD51形1028号機と1801号機が留置されていたのですね。（泣）残念ながら解体となってしまうのですね。寂しくなりますね。更新色のEF64形1009号機と1011号機が見ているように感じました。1801号機と1562号機は前照灯が取り外されていたのですね。（泣）なんだか泣いてるように見えてしまいました。今まで大変お疲れ様でしたと伝えたいですね。今後の動向にも気になりますね。

seijiro@FTO.DE2A

DD51やDE10の前照灯は入手困難な部品の一つの様で、
旅客会社や臨海鉄道で使用中の同形式の補修部品として、
優先的に分解確保されている様です。

JR貨物では、国鉄型機関車の最終全検が施工されていますから、
今後6年以内には完全に運用離脱→解体が待っています。
なので、四重連の撮影で問題が起きなければ良いなと思ってます。
正月の初めから、撮り鉄の恥さらしなニュースとか聞きたくないし。

中央西線のEF64はEH200で置き換えの様ですが、伯備線はどうなんでしょうね？
あちらは重連というわけではないので、EF210で置き換えでしょうか。

のりっころ

壊すときは、簡単ですね。
震災を支えてくれたことを思うと悲しい。
そして、今後災害による迂回輸送がもし必要になった時どうするのか心配です。

治郎 塚本

撮影🌲お疲れ様

石川久

古いタイプの前照灯は他の現役車両に提供されるのでしょうか。今はみんなLEDですから。震災の時に活躍したDD51もあとは旅客会社に残るのみ。

651系の引退後は団体運用は無しで故障等の代走のみだそうです。185系より先に完全引退となるのでしょうか？狭小トンネルとか勾配区間の問題？交流機器停止していなければ使い道はあったのでしょうが。