【2023年廃線】都会の迷惑鉄道がついに廃止された件。新線開業で超絶便利に！　世界初のホームドア整備

クーガー

訂正
浄正橋の読みはじょうせいばしではなく、
じょうしょうばしでした。

大阪11番線はうめきたホームに直接行けないそうです。

マンジュリカ

切替前・切替後の前面展望、新ホームの概要、踏切の説明、貨物列車の説明など、数多くある梅田貨物線切替動画の中で一番丁寧に盛り沢山詰まった素晴らしい動画でした。お疲れ様でした。

あーる*R*

うめきた新駅を通過する映像って今しか見れないから貴重かも

吉田賢司

大阪環状線との平面交差や貨物線部分の単線などボトルネックがあるので阪和線方面との乗り入れが当面特急のみというのがもったいないですね。本格的に大阪地下駅の実力が発揮されるのはなにわ筋線開業後に期待です。

なおキリンレモン

大阪のど真ん中に新しいうめきた峠が出来たおかげで、遠くまで行かなくても、貨物の機関車前後連結が見れて楽しい！！

AOBA METRO NET WORK 2020

特急くろしお号、特急はるか号大阪駅地下ホーム通過する映像は、貴重ですね。

地獄空母

西九条が特急完全通過となると、なにわ筋開業で、はるか・くろしおがもしなにわ筋線(難波経由)となれば、新大阪〜天王寺を全線複線での経由に置き換えて、環状線での遅延解消が可能になりそう…

ス ララン

おおさか東線は西へ行って最終的に南に行きます😅

分かりやすい解説ありがとうございます

フクオカ

下剋上快速面白いですね。
それにしても直通快速から回送の幕回し長すぎわ😂

クリスチーネ剛田

新設地下ホームの建設の負担軽減のために阪急中津のホームは狭かったんやな(錯乱

えだちゃん

完璧な情報で、わかりやすかったです❣️ありがとうございます♪

meriod10

おおさか東線は207・321系が残るんですね。やはりロングシートが必要な時間帯があるんですね。
あと勾配に負けないスーパーレールカーゴ、さすがです。

tsukasa72

線形的に厳しいのはわかるけれど、新線に踏切が残ったのは残念ですね…

ネクサス

これは楽しみですね！明るい話題ありがとうございます😊

sinnya616

8年後に開業するなにわ筋線も楽しみですʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

さん丙

31:37 207、321系も普通で使うってことは、ロングシートの普通が復活するということでしょうか？

多田宗弘

撮影お疲れ様です😃
関西に"なかなか行けない"の参考になりました😄
ありがとうございます☺️

Kakeru Misoji

お疲れ様です
まさかあの貨物線の裏側にそんな事情があったとは。
直通快速が増えるかどうかは開業以降になりそうですね。

Ｔｏｒｏ Ｉｎｏｕｅ

ダイヤ改正のたびに「関西新快速、岡山延伸か？」と囁かれ、もし実現したら大ニュースだと思っていましたが…
違う意味で大きな変更ですな。

安室ちゃんねる

京葉線の地下駅みたいな感じですね、地上ホーム乗り換え7~8分とか😮💦

はちてつれいる

とても内容の濃い動画ありがとうございます。
うめきた新駅ができる前後の変化や運用など知りたいことがすべて詰まったとてもよく考えられた動画だと感じました。

ただ一つだけ気になる点があったので申し上げますと、なにわ筋線にできる「西本町」は「にしもとまち」ではなく『にしほんまち」が正しいです。
大阪では「本町」とつく地名は「ほんまち」読みがほとんどです。

ご参考にしていただければ幸いです。

でも、動画はとても面白かったです。
ありがとうございます。

大内龍之介

なにわ筋線はJR西日本だけでなく南海電鉄の路線でもあるので、開通後は南海の特急「ラピート」・「サザン」も大阪駅（地下ホーム）に乗り入れる。

れ

はるかが大阪行かないのは致命的だったよね

中村英一

一昨年の年末、特急くろしおで梅田地上線を乗車体験した者です。もうあの光景は見られないんですね。
切り替え工事を１日で終わらせるということで、関連動画を色々と見ましたが、線路だけでなく踏切周辺の道路を削ったりする箇所もあったのによく予定通りに終わらせられたなと感心してしまいました。