【75%が無職】ダイヤ改正で暇になる地下鉄　乗車不可の地下鉄線　廃線危機の０番線

meriod10

北綾瀬駅、開業時からするとものすごい成長ですね。
全列車10両化するならホームはもう一面欲しいですね。

えええ えええ

引退した車両を動態保存してくれるメトロ、優しいですね。
ただ、06系は331みたいに黒歴史扱いされていたのか、容赦なく解体されましたね。

ペデレックチョメチョメ

朝の小田急線で見かけるようになった
通勤準急北綾瀬行
5年前までギャグだった種別行き先を見るようになるとは

K Y

北綾瀬支線はその昔、車両基地からさらに北へ延伸して埼玉県八潮市・三郷市方面に向かう案も検討された事がありました。
まあ常磐新線（今のつくばエクスプレス）の構想が本格化してあっという間に忘れ去られましたけどね。

nv9988

動態保存こんだけやってる辺り、地下鉄博物館を大規模改修するのでも企ててるんじゃないかと思っちゃう

るな サブ

いずれにせよ訓練車として必要だからな（将来的に訓練線の3両対応駅を4両とかに伸ばす可能性とかもあるのかな？）

海斗 増田

40000系各停東長崎行きは珍しいですね。定期列車はないですね。

4 \div 7

千代田線と有楽町線の連絡線は以前ロマンスカーが旅客利用していましたね

松浦南北

本音は今後深川留置→長野電鉄送りとかやってほしいところだが…

れ

時期に北綾瀬支線も本線になりそうだね。

tigamasu

引退した旧型車両を動態保存している謎を解明して欲しいなぁ😶

セアトム

丸ノ内線の3両編成はもう引退でしたね

新潮見・江東千石(中2)

2.1kmって意外と長いですね

redstockings1967

3両と10両が共存する路線というのもなかなかにシュール

あとこれで思い出したけど、メトロがストすると松戸と北千住の間の緩行線のみの3駅は上りの電車来なくなるのは今も同じなのかな
(緩行線は千代田線乗り入れ前提だから千代田線が止まると綾瀬までしか運転出来ない)

昔は春闘の風物詩だったけど、最近はスト自体ほぼないからなあ

chinenryousuke

いつも鋭い視点での動画ありがとうございます。ただ、「かんしち」ではなく「かんなな」です・・・。

小松 歩

動態保存しているのは、どこかに売却あるいは譲渡しようとしてる可能性もあるでしょう。
解体費用もバカになりませんし、都営新宿線みたいに20年も使わないで解体とかだと色々と無駄が・・

浅葱夢結

丸ノ内線の前例がありますし、運用共通化する方が楽でしょうから、そのうち支線用05系は引退しそうですね。
そうなったら、引退前に短絡線を活用して他のメトロ路線にも乗り入れるツアーを、出来るならやって欲しさはありますね。

MM NN

深川検車区の向かいの土地に、現在各車庫内にて保存中の車両を展示する施設を建設予定です。

焼きそば

意外と利用者多いし、全部10両にしても支障はないと思う

新特快

コロナ前の東京メトロは全体的に金かけすぎなレベルだったね

アップル交通チャンネル apple traffic channel

コロナ禍でも意外と利用者いるもんですね。

ジェラトーニ

一時期の小田急並みの保存数でびっくり。しかし歴史価値的に01系、7000系、6000系はこの先残存するかは微妙ですね。

横浜放送局

メトロミュージアム作ってほしいなぁ

埼玉さかもと

自分も北綾瀬まで乗ったことがあります！

高山皐月

いずれ、博物館送りもあり得るかも？

山田次郎

北綾瀬直通列車が増えるということで、綾瀬始発が減るのを嫌がる人もいるかもしれないけど、個人的には乗り換え時にホーム上をダッシュする人が減るので安全面と治安面においては改善が見られるとプラスに捉えています。まあ北綾瀬支線を毎日使用するわけではない立場だからこその感想ですけどね。