【無線からの叫び声】川越線で実際に起きた正面衝突しかける事故がやばすぎた…

バーチャルライダーKAZ

この件を期に全線複線化してほしいですね。

Syouichiro Masuda

千葉から川越線へ何時間かかったことやら
大移動、お疲れ様です

ジョッキ🍺@エスカレーターは歩行禁止🚷

ATSの大切さがわかりましたね

埼玉さかもと

ぶつからなくてよかったですね！

kus

今回の件はATSもブレーキも正常に作動して同一閉塞内への侵入を許してないので､運転士が気づいていなければ衝突していた九州の件とは正直レベルが全然違うかと･･･(ATS-Pの仕様的に事故になりようがないため､国交省の調査は入っても重大インシデントには該当しないかも?)
話題のネタを取り上げるの､注目を浴びやすいぶん炎上とも紙一重なので､くれぐれも気をつけてくださいね｡｡｡(視聴者はけよゆうさんの日常的でニッチなネタの動画でも全然楽めてるので!!)

焼きそば

徐行運転じゃなかったら大惨事になっていたかもしれないと思うと恐ろしい

しなの鉄道民

ATS-Pが正常に作動したからとりあえずよかった。

はわわにこにこ

これ下り川越行を指令が間違えて南古谷駅手前で検車入庫で進路を設定してしまったため上り第三場内まで信号が開通したためでこのまま走ったとしても衝突しない
ただ下りがお客を乗せたまま一旦入庫してしまうだけ

Toshi

むっちゃ地元でこんなことが起こるなんて😱
都心に向かうと、この田舎加減のギャップと相まってすごい不思議な感じに😅
朝晩、新宿方面の指扇始発が多いんで、沿線人口もそれなりに増えてるみたいです🏠
ぜひ今度近くまでいらしたら、おやつ用意して待ってます🍰(おいおいっ)

Katsuhiko Suzuki

重大インシデント

青のニサゴ 発メロ・音鉄ch

夜間でそれは怖い…
ぶつからなくて本当に良かった

ZAN44244

千葉駅ー幕張電車区の回送線も単線、他人事じゃない。朝晩は結構過密。

関本茂

これらの路線のダイヤ乱れに影響されやすい「最狂(埼京)線」

アップル交通チャンネル apple traffic channel

もし衝突したら、運転士だけではなく、乗客まで死者が出ましたね。

八ミツ

ATSの改善がもっと必要になってくるな

たこ友-Tomo

重大インシデントに登録されそうですね…

ハルキ三好

恐ろしいほんとに

にゃおちゃん

今回ぶつからなくてよかったですがもしぶつかっていたら片方がりんかい線の車両だからぶつかっていたらJR東日本管内だからJR東日本はりんかい線に弁償となる。しかしただでさえりんかい線の車両は少ないのに大変なことになってた。ましてりんかい線の車両は現在製造してないからよかったです！

はくしん3世

もし睨み合いデッドロックにならなかったとしても客を乗せたまま車庫に連れて行かれるから本当に怖い

Dis.R

事故にならなくて良かったですね

新潟三郎

危ないところでしたね。
ぶつからなくて良かった。

にゃおちゃん

運転再開後かなりダイヤが乱れて川越駅で接続する高麗川方面の川越線と八高線は接続するのにどうなったんだろうか。やはり最終的に接続できなくて川越駅で足止めで帰れない人はタクシー呼んでJR東日本に請求なのかな。

dqpbとーししま

あっぶねーなぁ・・・　両方青、信号システムの誤作動ですか。
最近の電車は運転士が信号無視しても勝手に止まってくれる様に出来てるけど、
その信号がマトモに動作しないんじゃなぁ・・・。
電車のポイントも信号システムが切り替えてるんだと、
イキナリ電車が居るホームに入れられたりしたら、さすがに非常ブレーキでも止り切れないよね。

山下雄輝

数十メートルから対向車の列車に気づかなかったのだろうか？たまたま速度がなかったから衝突事故は免れましたが、速度があったら死亡者や負傷者などが出ていたのかも知れませんね！

Tom Karasawa

これを元に、もしかしたら原因次第では複線化を勧告されるかもしれませんね。

にゃおちゃん

本当の原因が気になりますね。
もし徐行運転してなかったりりんかい線の車両に埼京線の車両と同じように装置がついてなかったら危なかった。
また10両編成で単線はすごい。

西船橋行き

東武との競合もあるから早く複線化した方がいい

茶坊主野郎K

川越線の過密ぶりがうかがえる。

tutomu

川越八高線の電車の入出庫まで兼ねているから更にリスク高いかな

E233-6000

信楽高原鐵道の二の舞の恐れあった

クニ高速鉄道 本社

本当は単線は、もの凄く危ないのです😰JR九州長崎線の肥前竜王駅で起きた特急｢かもめ19号」と特急｢かもめ20号」の事故に事例が似ているかも知れないですね😓。

茶九郎

京成津田沼駅新京成ホーム５番線も他人事じゃないぞ、新京成から来た千葉方面を京成下り線第4レーンへの渡り線を設置させた方がいいと思う、上下乗り間違えが解消される