【衝撃】新快速専用の改札がある謎の駅に行ってきた

伊集院隼人

新快速が高槻駅に進入する為減速してポイントを渡っていた頃が懐かしい

ゆめぴりか

Aシート、列車線、速度制限130km/h等々を見ると、やはり新快速は相当力を入れられていることが分かりますね。

切ヶ丘きりや

歩道に発車標あるのは普通に助かると思う

タルタルソースの化身

地元の紹介ありがとうございます(^人^)いつも楽しく観させていただいています。

لا يدسو ستيأنة

乗り換えが不便になっただけだとばかり思ってたけど、そのおかげで遅延が減っていたというのは気が付かなった。ホーム新設時に不満の声をあまり聞かなかったのもそういうことだったんですね。

グンタマヤマ

専用ホームがある、新快速の特別感が分かる動画でした。
関西圏の主要駅はカッコ良い造りが多いですよね。

おはがーるファンメインチャンネル

高槻駅って種別ごとに綺麗にホームが分かれているのはすごいですね。高槻駅って橋上、地平、地下にすべてあるのも面白い。兵庫県の阪急今津線の小林（おばやし）駅も橋上と地平に改札があるが、地平が表玄関で橋上は目立たない存在でそれから1駅隣の仁川駅も地下改札が特殊すぎるのでそちらの2駅も取り上げてほしいです

太田 優

新快速専用ホームがあったり歩道に発車標があったりするのは面白いですね。降りたことがないので1度降りてみたいです。

関本茂

まさか2番線よりも新しい1番線だったとは！改札が2ヶ所も3ヶ所もあるのが、都会らしくて面白いですよね!

みやもん

階段で誰かつまずいてたけど、こけてなくてよかった

はくと・4年前

まさかワイの最寄り駅をかんのさんが紹介してくれるとは思わなかった！ww

たそがれ山べぇ

現在は芦屋駅が新快速用ホームができる前の高槻駅と同様の形となっており特急・貨物線側にホームが無いため新快速が停車する際も緩行線側に転線する形になってます。まぁいずれは高槻駅同様に改造されるのかなとは思いますが上り線側は駅ビルがある為ホーム設置のスペースの確保が難しい部分があったように思います

黒坂ねう Neu Kurosaka･早来P

トークお上手ですね…
割と既知の内容も多かったのに楽しめました！

Series21next

1:29　５～８は内側線ホーム
5と8は外側線と出入りできるだけでT電はずっと内側線走行が基本

nozomirailstar 1

あ〜、問題の出入口、学生の時にバイト通勤で使ってたわ。こんなに姿変わってるんですね。いや感動。

3children papa

トラブル発生時の高槻駅の列車捌きが特に面白いですよ。
快速が２番乗り場から留置線へ行って折り返したり、京都方面の内側線から大阪方面の５番乗り場へダイレクト折返しなどいろいろ発生します

横須賀総武

これは初見では迷っちゃいますね。余談ですが、数年後に関西将棋会館がJR高槻駅前に移転するのですが、鉄道兼将棋ファンとしては藤井竜王・羽生九段・渡辺名人が新快速を利用するってのはワクワクします。藤井竜王鉄オタですし。JR西の新快速の良さをアピールするチャンスになると思います。

김정열 金廷烈

初道の人にはちょっと悩むことが起こりそうな複雑な構造ですね。不思議な駅でした。

yuicchan yuicchan

高槻駅取り上げて頂きありがとうございます。高槻出身で取り上げて頂けて嬉しいです(//∇//)

tigamasu

いつも高槻駅は通過するから、改札口が分かれてることは知らなんだわ😮
しかし、改札でたとこの桜が綺麗🌸✨

ボムジュン

1番線6番線ははるかやサンダーバードが停車するので、ホームドアがロープ式なんですよね。同じ駅で違う種類のホームドアがあるのは非常に珍しいです。

Kani

新快速の専用改札があるのは珍しいですね

刺身【公式】

ほんの少し前まで新快速専用のホームはなく、全ての新快速が外側線から内側線へ転線して停車しなければならず、遅延の原因になっていたのでその点では改善されたかなと。でも個人的には乗り換えが面倒になったという方が大きい。

Syouichiro Masuda

新快速(&特急)のために設備投資するJR西日本の凄味

秘封教信者　UR1209

高槻駅の新快速用の１・６番線ホームは後付けです。
1999年の「電車でGO!プロフェッショナル版」では外側の新快速ホームはまだありませんでした。
つまり、ここ20～30年以内で作られたと云う事になります。

アトム最高

茨木駅に柵がないのは朝は快速が外側をはいるからですよ

たあぼう

高槻駅に新快速、特急専用ホームができたのは駅利用者が多く、ホームの混雑緩和のためだと理解してます。茨木駅の快速線は朝の時間帯は快速も使用するから、ロープになってたと思います。

宇治原幸太郎

高槻駅、元は今の2-5番線で新快速〜普通を捌いていたのを、旅客増えて今の1,6番線をホーム増設(線路は通過線だった)のよね。遡れば、新快速も京阪間で内側線使用だった時代も。

T.H

地元に住んでいながら中央改札しか利用してないんで西口改札が様変わりしていることは知りませんでした、貴重な情報ありがとうございます。(^_^)v

星杯の風霊使いウィン

昔、電車でgoプロ1の新快速で高槻手前の制限60にかかって減点されたのは良い思い出

冨山淳一

関西には、奥深いサービスありますね。
新快速専用出入口。
高槻駅は素晴らしいですね。

西にと

高槻駅は下りたことが無い駅ですので新しくできた1・6番線の構造がよく理解できました。

ひだしず

高槻駅を取り上げていただけて、嬉しいです！地元です！

テツぼん

2:56 昼間では6両の快速が走ってるそうですよ！

お餅をどうぞ！！

高槻の誇り

JR大阪駅

今の新快速は高槻駅に進入する時の速度はだいたい時速75キロ程度ですね。新快速専用ホームが出来る前は60キロ制限がありましたけどね。

P・Aロトミストロフ

高槻駅は元々1から4番線だったのが2016年から1番線と6番線が追加されてるためこのような複雑な？構造になってます。雰囲気が違うのは新快速のホームの方が最近できたためかと

まりも鉄道チャンネル

改札繋がってる上に特急も発着するので、専用って訳ではないですが、、、

ten ten

昨日南草津駅で快速線に普通の柘植行きが来てビックリして少し気になりました！

zard《負けないで》

かんの様、JR西日本の取材ありがとうございます。詳しく解説ありがとうございます。
新快速専用のホームや改札口には、気づきませんでした。
高槻駅が、新快速専用ホームをつくったことが有名になりましたが、新大阪駅や大阪駅連絡橋口には驚きました。
線路を使う快速や普通のことも分かりやすかったです。
ポイントのことも分かりやすく解説ありがとうございます。今後も何とぞよろしくお願いします。
4月8日(金)