機関車の配置はないのに都会の真ん中にある現役転車台！気動車なのに電車の形式となる新型車両

ぐうたら天使

名古屋駅3・4番ホームって武豊線電化前は武豊線向けの区間快速の関係で気動車が多かった印象がある。

Viewビュー

編成を組まないキハ85系だからこそ見れる光景ですね、JR東海初期に製造された車両は、国鉄型に準じている車両が多いので懐かしい雰囲気です。

のりっころ

この転車台も使う機会が少なくなるので、見られるのも今のうちかも。

なたりー

キハ85系はもうすぐ大阪にも来なくなってしまうんですもんね...
キハ85系の音が自分は好きでした。残りの運用でもゆったりと最後の時を楽しんでもらいたいですね。

seijiro@FTO.DE2A

車両の左右の車輪の摩耗を平均化するために、車両の前後変換用に転車台を使用しているとか聞きました。

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
名古屋駅と名古屋車両区に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)
JR東海313系も元気に活躍中ですね。停車していましたね。(⁠^⁠^⁠)なんとHC85系が見れるとは良いですね。笑(⁠^⁠^⁠)とてもカッコイイですね。名古屋車両区には特急しなの号で活躍中の383系も居たのですね。(⁠^⁠^⁠)HC85系が車庫に入り元気に入れ替えをしていましたね。キハ85系も居ましたね。(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。転車台もあるとは初めて見ました。確かに動いてるところも見たいですね。キハ85系も廃車が進んでいますね。残りのキハ85系もまだまだ元気に活躍をしてほしいですね。

2611F大府まで各駅停車

キハ85全廃してしまうと転車台使う車両がなくなってしまいますね…

美幸

キハ85引退ですが、特急南紀の運用からも、近いうちに引退するそうです。そして、名古屋車両区の反対側にはJR東海 名古屋工場があるそうです。

system_007

HCもターンテーブルに乗る事になります。まだ今は必要性がありませんが。

ちっち

スイッチャーが押している線は名古屋工場に入る線ですね。
余談ですが、最初の画像に出て来る米野の西側の歩行者用の陸橋は 変な人(刃物を持ったキチガイ)が出ますので
特に早朝の人通りが少ない時間帯は列車に夢中になっていると危険です。
複数人で訪れた方が無難です。
私も一度刺されそうになった事があります。