大阪を貫く「なにわ筋線」、黒字化まで40年なのに、なぜ今さら建設？（JR西日本、大阪梅田～難波）

Kita

こんな巨大プロジェクトがあと8年くらいで完成するのはすげぇな、始めるの遅すぎるけど

何処かの旅好き

実はこのなにわ筋線、京阪中之島線にもいい影響を及ぼすみたいです。今はちょっとヤバイですが、出来たら乗り換え出来ることで利便性が良くなりますね。

浅葱夢結

南海電車とJRが路線を共有する二例目なのが興味深いですね。
それに、はるか号とラピート号が並ぶ可能性もあるのが楽しみです

あかさ

どっちかと言うと皇居の地下を通って新宿と東京駅を結ぶ感じ。今まで出来なかったことが出来る

まる

御堂筋線はいつ乗っても待つことがないから大好きだぁ～

さかなくん

福島周辺を大勢のサラリーマンがなにわ筋歩いて通勤してるの見かけるから、そこそこ需要ある路線だと思う。
新町あたりの高層マンション多いエリアの価値も上がりそうだな。

個人的にはちょっと遠いけど、福島周辺に地下鉄できるのは熱い。

有有

なにわ筋線プロジェクトがコロナ前に始まって良かったと思うわ。

Boke新人おっさん

人の流れがどう変わるか気になります。
上手いギャグで締める。👍

まるもも

環状線の本数増やしたいのとか誤乗多すぎ問題もあったので、一応それの解決策としても活用されるんですよね。なお大和路快速は引き続き環状線の可能性が高い模様。

自在電

たくみっく最高！ラピート再生しよう。

Lululin

南海がどうやって新今宮から新難波の地下区間に向かって強引に線路を作るのか、それが楽しみ。

RY Sakasa

めっちゃ便利になるから楽しみ…

TII UDON

この解説単体だと阪急がちくわ大明神と化しとるぞ

こじろうAXP

「なにわ筋線」と並行開発になった「阪急新大阪連絡線」も触れるべきかと

菊田まさし

国や地方自治体の借金は国民の資産であるので、じゃぶじゃぶ、金借りて新しい線路作ってください！！

ゆるパンダ

大阪の環状線を南北に貫く新線になるね。たとえば、東京の山手線を縦に貫く新線を作るみたいな感じのことをしようとしている感じやね。

新快速

関東では上野東京ラインと言うよりは来月開業するJR 、,東急、相鉄直通線ではないかな
時代が変わってJR 私鉄のライバル関係と言うより共存にシフトした感じですね😱

交通安全等啓発動画 ﾄﾞﾗﾚｺ20XX

中々決められない日本人の『今さら感』インバウンド当てにするよりも内需拡大で頑張って貰いたいなー。

古豪南海にとっては大手を振ってかつて失ったン十年越しの大阪梅田に戻れ更に新大阪へ初進出。
阪急にとっては空港と阪和地域直通需要の掘り起こしが実現し。
青色の会社にとっては大阪駅に空港アクセスと南紀方面への悲願の直通時短効果と何だかんだの商売敵の私鉄二社からは大阪駅乗り入れ使用料が貰える、…と。

三方ヨシなのでは。

べにこうじ

自動翻訳でマッスルしてしまう筋線だｗ

もょもトンヌラ

住之江競艇に行く時に、新大阪から住之江公園まで、地下鉄の御堂筋線＆四つ橋線をよく利用しています。
距離的にはめちゃくちゃ遠くはないけど、地下鉄で30分はかなりのストレスです。
南北を貫く速達性のある電車はあった方がいいと思います。

ぱんだまん

中央線に相当する路線が欲しかったんですよ

MSN- 04II

なにわ筋線には、阪急が新大阪から十三経由で大阪駅まで狭軌新線を造って乗り入れるとの事で、南海電車は大阪駅から阪急新線に乗り入れて、新大阪まで乗り入れるのでしょう。
ただ、狭軌新線と言う事で、阪急は北大阪急行電鉄と同様に阪急の子会社に新線を任せるか、あるいは北急に新線を運営させるかもしれませんね。

Haya K

新千歳空港便は伊丹より関空の方が便利ですからね
伊丹は運用時間の関係で最終がはやすぎる
遅くなると飛行機が関空か神戸にしか飛ばなくなる。なにわ筋線で関空から帰って来れるようになると非常に便利になります

緒方雄一

南海電鉄がいよいよ梅田に…

thomas paul

これは大阪の都市構造的に恐ろしいポテンシャルがある路線なので、償還４０年は珍しく前倒しになるだろうと思われる。今更だけど片福連絡線（完成後のJR東西線）と整備する順番が逆だった。

ぜぶらん

なにわ筋線は上野東京ラインというより、副都心線みたいな立ち位置だと思いますよ。

西九州のコメンテーター

なにわ筋線は南海が一番得する路線やね
沿線から乗り換えなく梅田・新大阪に行けるようになる
阪神難波線と一緒やね

yuuzankouhi

関東の一住人からは、3月うめきた新駅とこのなにわ筋線、阪急の新線はすぐ出来るような気分。しかし開通自体も収支も、ましてや完済するのは関西だけあってか、本当にはるか先なのですね。リニアや伊丹空港などともどうつながっていくのでしょう。

猫乃家彦兵衛

公共インフラは黒字まで長くても問題無し。

とみーさん

南海沿線民としは乗り換えずに梅田に行けるので、早く完成してほしい

乙舳(おっとも)海岸

地元にとって必要なら良いのかも

かたおかあきお

なにわ筋線は、JR西日本と南海電車だけで無くて、阪急電鉄の新大阪新線や場合によっては、伊丹空港新線とも、関係して来ます。
中之島駅では、もう１つの京都線になるので、周囲を巻き込んで、色々な可能性が有ります。
大阪メトロが噛まないのが、面白い所ですね!?

k. m

阪急新大阪線となにわ筋線連絡線も気になります。

かわ

北陸新幹線が大阪まで繋がったら早く乗りたいな～､と思っていた私ですが､繋がるのは､はるか先で「駄目だ､生きて無い」とガッカリしたことを思い出した｡

motoyuki hirai

黒字化する頃にはもう私はいない。

きいたろう

もう失われたまま30年か。。。

shio_koji0904

おっさん「南海にJR西日本の領土侵略されるの、なんか嫌。」

これ来ると思ってた…

わぁぁぁぁあぁぁああ

なにわ筋線が開業したらJR難波辺りの再開発して欲しいなぁ。

斉藤明

まぁ確かに、大阪駅に南海が入ってくるのはJR的には面白くないだろうなぁ。
JRとしては、本当は南海を締め出してJR単独で使いたいはず。

Mr. Pokimson

汐見橋線はこれでいよいよ廃止が決定的になったね
乗ってみたいと思ってる人はお早めに