【理解不能】利用者数が線内３位なのに通過されまくる駅がありました！

KUMAICHI

何だかんだで謎さんの動画が一番楽しみです。謎さんの名鉄ネタは馴染みのない地域の生活が感じられてある意味新鮮。

春1995

5:59大同特殊鋼は、鉄道ポイントの公差部分を作ってくれる会社。萩山駅にあるカーブする公差レールという変態製品も大同だった。いつか、鉄道youtuberが工場見学してくれるのを期待。

Koo PA

中部国際空港駅ができた頃は、準急停車駅ではなかったので、
2両編成の普通が来ると積み残しがあったと聞いたことがあります。
準急停車駅になって良かったです。

クルーズ

懐かしいなぁ・・・よく遊びにいってたｗ
いつの間に高架線になっていたとはｗｗｗ

モルディオ

普通しか止まらないから不便だけど今の高架になって便利になったちゃ便利になったんだよな

PQ kurona

名古屋に近い立地上準急でも急行と時間があまり変わらないのもあると思う。あと名鉄は接続がしっかりしてたはずだから大江で乗り換えてください、みたいなこともあるかも。

$hougeki

謎さんの名鉄動画、その駅や路線ごとの考察や情報が興味深いのはもちろん…中々旅行では訪れる機会の少ない街並みや駅の雰囲気も併せて楽しめるのが、いいんですよね…！😙👍

kitachan

昔は普通しか止まらなかったです。
そのせいで2両で来たときに積み残しが起きる事態になっていました。
そこを名鉄は配慮して毎時4本あった急行のうちセントレア発着を準急に降格させて態々大同町に停めたという過去があります。

M N

準急が無かった時代にはラッシュ時間帯に一部の急行が停まる程度だった(大江も築港線と接続する一部の急行のみ停車)。

CHIHIRO

確かに大学も高校も大同特殊鋼もあるのに、なんで準急止まりなんだろうとは思ってました。
準急が設定されるまでは普通しか止まらなかった記憶があります。
TOEICの受験で大同大学を利用することが多かったので、普通と準急のみの停車はもどかしく感じましたw

ink! sans

最初の準急中部国際空港行フラット音凄いですね

souko🇺🇦

中央本線で乗車数で県内は2位なのに特急が止まらない駅、上野原駅も紹介してほしいです🥰

Yosuke Narukiyo

大江駅はセントレアまでの空港線が開業したときに急行停車駅に昇格しています。
一方で大同町駅は1990年にいったん準急がなくなって普通のみになりましたが、2008年に準急が再び設定されて停車駅になったようです。
堀田駅と同じくらいの乗降客数でありながら急行が止まらないのは大江・聚楽園での待避線が絡んでいるのかもしれませんね。

zakzak2097

通勤通学帯と日中の利用者数の差が激しいのかと思います。
それに大同を特別扱いすると新日鉄も黙ってはいないだろうから
特急の利便性を追求した結果、対応したくてもできないから
急行の臨時停車対応のみとなっているだと思います。

ラビュー

これでも2008年末ダイヤ改正で準急が停車するようになり毎時6本に増えただけ便利になったと思いますが、急行も停めてくれたらいいのに…とかつてあの駅にお世話になったときには思いましたよ。JRの駅で言うと神領に似ているかもぉ。(あそこも大学の最寄り駅で利用者多いのに快速には容赦なく飛ばされる)
ちなみにWikipedia曰く無人駅になったのは去年3月のことです。つい最近まで早朝夜間を除き駅員はいましたが、コストカットの波にもまれ無人化されました。

ヤドランチャンネル

緩急利用客棲み分けもありそうですね

さわ

大同町駅、模擬試験や入試の時には多くの列車が臨時停車しますね

杉浦嘉信

大同町駅、以前は早朝と夜間は無人で、7時から20時まで駅員配置の特殊勤務駅でした、コロナ禍の関係だと思いますが、現在は終日無人駅になっています。

も や し

大同町の近くに高校と大学あんのに、急行が止まればもっと利便性上がると思うけどなー

Haruka2007Toshi

犬山線も6位の徳重・名古屋芸大は準急すら通過するのに
最下位の犬山遊園は特急停車駅だったりしますからなあ…これが

90年の旧準急廃止前は停車駅だったんですけどねえ

遠近分離でできるだけ普通に客を載せたいという思想が見える

S G

知らない街を見に行くのはオモシロいデス。
　出だし、夏の音😄😄

Boke新人おっさん

理由を考える事は楽しい。

かずき

準急停車駅では有松に次いで2位なんですよね。有松は特別停車がちょこちょこありますが、大同町はほとんどないですよね

Yujin Goldstein

西園寺さんの県庁所在地を避けて日本縦断する動画の東北より先の動画がいつまで経ってもアップされないことで気を揉まされている。楽しみにしていたのになあ。これからは謎さんを観ることにするか。

H-Kz

緩急分離をしたいんじゃないですかね
特急、急行は遠くまでの客を運びたいのに対して、同じ列車に大同町までの客まで集まると溢れてしまうとかで

T2

常滑線急行のほとんど、特急の半分が河和線へ直通して、武豊線と競合するので下手に停車駅を追加できない事情もあるかもしれないです。

Maryシロクマ

ここの大学か高校忘れたけど
何かと先進的なところなんよな

スカイミュー

あと名古屋市内で当然名駅と近いので混雑率対策で優等種別に乗せたくない(近大最寄駅の近鉄長瀬がいい見本)

T18太鼓コトバX

聚楽園が利用客常滑線6位に入ってることに
驚きました

しぞーかドリーマー

各務原線だって昔は繁栄していた犬山遊園さえも全種別しているんだからこの大同町に急行停まってもいいだろうに。名鉄のお家芸の特別停車で朝夕だけでもなんとかならないかね？

タイロン=ユピテル

有松も鳴海より利用者数が多いのに急行が止まらないのよね...

nori tabi【日本と世界を隅々まで旅する】

セントレア開港時、空港行の大半は特急と急行でしたが、いつの間にか大同町にも停車する準急が大幅に増えました。急行を準急に置き換えたのは、このような駅の需要を拾うためかもしれません。しかし、無人駅とは。（名古屋駅の隣さえ無人駅ですが）

Masat

名古屋にも線内3位の駅が準急と普通しか停車しない駅があったんですね。おそらく緩急分離のためでしょうね。大阪で言う阪急京都線の上新庄駅や南方駅みたいな感じですね。謎氏のこういう動画見ると、地元にいるような感じで一安心できますね。