約12mしかない小さな力持ち！70年前に製造された50t級が長大編成を軽々牽引

2023年02月18日 07:24

抜粋

東武鉄道フレンドリースカイチャンネル -TOBU FRIENDLY SKY CHANNEL-

東武東上線の回送牽引を紹介していただきありがとうございます。東武東上線は独自の工場が廃止されたため、寄居から羽生を経由して南栗橋にある工場で検査することになりました。月に1から2度有ります。秩父鉄道の機関車牽引は、保安装置が異なる事から自走出来ない都合です。

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
秩父鉄道熊谷駅と羽生駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)元東急8090系も秩父鉄道で元気に活躍中ですね。(⁠^⁠^⁠)秩父鉄道は乗ったことがありますね。石原駅では秩父鉄道デキ100形103号機は東武鉄道森林公園研修区所属の9152Fが南栗橋で検査為元気に牽引をしてきたのですね。(⁠^⁠^⁠)大変素晴らしく良いですよね。笑羽生駅の電留線からデキ100形103号機と切り離しを行いその後は自走で南栗橋に向かうのですね。(⁠^⁠^⁠)デキ100形103号機の汽笛も良いですよね。9152Fも無事検査が終わることを祈りつつ出場も大変楽しみですね。(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。

やすおいだ

こんばんは。見さして頂きました。
やはり羽生駅の電留線は秩父鉄道からの引き込み線（引渡線）でした。一時期、SL大樹の車両（14系）も使いました。その時は熊谷貨物タ→武川→熊谷→羽生引き込み線までデキが引っ張りました。羽生から東武動物公園→南栗橋まで東武800型をサンドイッチの時に使用しましたよ。また、譲渡の話しが出てきましたよ。新潟県のE127系が神奈川県の南武支線に205系を置き換える事になりました。また、南武支線の205系を特集して下さいね。