貨物列車の運行がない機関区？！周辺には懐かしい踏切警報音が響き渡る

石川久

岳南の工場夜景は一度でいいから見てみたい。

浅葱夢結

岳南電車は電車を使ったイベントが多いので、時々乗りに行ってます。
側線の跡もよく見るので、駅ごとに観察するのも楽しいです。
展示というと大抵はパンタが降りていますが、がくてつ機関車ひろばではパンタを上昇されているのが嬉しいです！

コンサンマン趣味

良いですね～
自分も　ものすごく　気になっているんです。
後は、銚子電鉄　と　アルピコ交通ですかね。

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
吉原駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠)
211系も元気に活躍中ですね。まだまだ元気に活躍をしてほしいですね。(⁠^⁠^⁠)旧セントラルライナーでおなじみの313系8000番台も元気に活躍中です。(⁠^⁠^⁠)岳南電車も良いですよね。笑7000形も元気に活躍中ですね。元京王井の頭線で使用されていた車両なのですね。(⁠^⁠^⁠)9000形も大変素晴らしいですね。(⁠^⁠^⁠)両車両元京王3000系と5000系なのですね。
ワム80000形2両とED402とED501形も展示されているのですね。歴史のある車両もたくさん見れるのも良いですよね。(⁠^⁠^⁠)ED291形とED403も見れるとは行ってみたいですね。笑(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。踏切の警報音も大変素晴らしいですね。(⁠^⁠^⁠)

権三郎平衛

電鈴の警報機は、昭和の頃は、特に私鉄などではあちこちのどこにでもあったけれども、今はとても貴重なものになってしまいました。
岳南鉄道は地方の中小私鉄ですが、地方の中小私鉄には、ここにある戦前製的なELをはじめとして、今ではほとんど消滅したものなども、けっこう残っている場合があります。
例えば、高知県の土佐電鉄の最も西の方で、曙町⇔伊野との約６㎞の区間は、今でもタブレット交換です。タブレット交換の線区は、実はまだ完全には消滅していないのです。

あつみとしき

ワム38000保存？されてるんですね( ´˘` )