電化路線でなぜ気動車？！無塗装でラッピングもなく車体番号まで不明な車両が押し込まれる

大好き日本文化

南海電鉄の和歌山市駅もJRと南海の間の渡り線が非電化なので似た様な受け渡しがされるみたいですね❥

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東神奈川回りで搬入出来れば早いけど、保安装置の関係上仕方ないですね。
そういえばこの授受線？側線？て貨車が流れた事ありましたねw

yotarou1971

授受方式から見ると 西武多摩川線の武蔵境駅でもありますネッ！！

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
八王子駅と長津田駅に行ったんですね。(^^)東急5050系用中間車Qシートの車両が八王子から長津田まで
愛知機関区所属のDD200形20号機が元気に牽引し担当したのですね。(^^)神武寺駅周辺で見た車両ですね。(^^)石巻線でも確かにDD200形が見れましたね。汽笛も大変素晴らしいですよね。笑(^^)新鶴見機関区所属のEF210形142号機通称桃太郎がタンク車タキを牽引し停車していましたね。長津田駅の着発線と授受線は一部非電化なのでディーゼル機関車が担当するのですね。(^^)この先は長津田検車区へ輸送され赤いラッピングがされますね。今からとても楽しみになってきましたね。(^^)今後の動向にも気になりますね。事業用車両TOQiが担当するのですね。(^^)横浜線E233系6000番台も元気に活躍中ですね。(^^)

山陰リスナー

長津田、懐かしいです。

けーぞう

私鉄〜JR間では、東京メトロ東西線や千代田線、あとは相鉄や新松田の小田急などが、無電区間がなくエアセクションのみで繋がっていますが、そちらの方が珍しいですよね。
無架線区間や無電区間により完全に電気経路が遮断されているのは、長津田の授受線（東急）、新秋津の授受線（西武池袋線）、小田原の授受線（伊豆箱根鉄道）、JR同士だけど、東北仙石連絡線などですかね。

Yoshitsugu Tsuboya

なんか一瞬East-iEっぽい奴が見えたんですが、こちらの詳細は？？