日本で「最も」乗りにくい特急に乗ってきた

1619コウ

普段のサンダーバードは湖西線経由だけど
稀に米原迂回になるときあるよね〜
(強風などで湖西線通れないときとか)

湯浅将志

683系のしらさぎ号がかなりのレアなのは知りませんでした。

はくたか号で運用していた頃の683系は強風の影響で１便遅れで偶然乗車しました☺️
詳しく分かりやすい解説、ありがとうございます。

kagayaki Hakutaka

かつて在来線日本最速特急はくたかで活躍した683系スノーラビットが今ではしらさぎで活躍しているのを見ると何か感慨深いものがありますね

かめテツちゃんねる0168 (鉄道/train)

念入りな車内紹介！北越急行仕様の8000番代、スノーラビットエクスプレスとロゴが入っていた時代が懐かしいですね。681系と683系に一編成ずつ製造されました。元々は6＋3の9両。しらさぎは基本6両編成ですが、付属3両編成はサンダーバードの増結に使われてたりまだまだ活躍してますね。

tigamasu

20分弱の動画で適度な時間なので、観やすいですね📽️

Kani

683系8000番台はあまり遭遇しないので見ることができればラッキーに感じますね

DT

1編成だけでも北越急行保有で残しておいてほしかった

ゆーきん

名古屋に来られていたんですね＾ー＾　
この時期は降雪が心配で金沢に行っても帰ってこれないといけないので
しらさぎには乗るのを控えています。
春先に出かける予定なので、その時は見てみますね！
勉強になりました。ありがとうございました！

ちっち

連結器の見えるやつ、私は名古屋付近で結構な確率で見ますので
そんなにレアとは思いませんでした。

nozomirailstar 1

昔の京阪特急８０００系が１１編成で走ってた頃に８０００系３０番台(旧３０００系)に出会う確率と同じって事ですね。

色々オタクKazu

683の8000番台ってはくたかの運用に唯一入ってた683だから他が140kmまでしか出せない中これまたこの1編成だけ160kmに対応してるという1編成だけ祭り()

なかてつ

ほんと〜に色んなところ行ってるね!

甚平

スノーラビット塗装で残してほしかったのが本音。

松平秀康

珍しいのかな。スノーラビットだよね。

mutumi 0015

くろしお、こうのとりの289系は元しらさぎの683系

京阪滋賀

ホームライナーで乗ろうとしたら、とんでもない低い確率ですね。

テンジャリ

中々のレアモノですよ。
敦賀〜鯖江をグリーン車で乗れた時
よっしゃしか出なかった

豊橋私鉄道団第一方面隊

しらさぎの683系は滅多に来ない
ホンマに運だけが頼り
681系が来年あたりには廃車が始まる為、サンダバの4000番台も共通運用になればしらさぎに入るかも

カラミチー

富山県民だけどしらさぎのどこが乗りにくいのかわからない

Syouichiro Masuda

ホームライナー大垣に入るのも相当レアなんだろうな

ゆかわえりこ

元赤兎のやつですねー
ﾏｼﾞのﾚｱものですな(^_^;)

示川大師

面白すぎ
かんの最高