次々に吊られる部品！仕組みがよくわからない国鉄型車両の内部

石川久

時代の流れだから仕方ないのでしょうけど。EF510とかEF210の運転台は普通の電車や新幹線に近くなり空調も整っていて運転士の勤務環境はかなり良くなっているようですね。国鉄型機関車は夏暑くて冬寒い。

賢一 伊勢

撮影お疲れ様です。
とうとう解体されましたね。
先日、他の方の動画でこの3両が某所で並んでいる姿見ました。とても
シュールな動画でした。
2022年に解体された車両も
そんな感じだったのですかね。
そろそろ高崎組と2050号機ヤバイですね。

マジンガーZ

直流機関車のスター65も引退の日が近づいている感じですね。

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
石橋駅と宇都宮貨物ターミナル駅に行ったんですね。(^^)残念ながら、EF65形2057号機と2117号機と2138号機が3両廃車回送され解体作業が始まってしまい最後の2138号機が解体作業が行われてしまったのですね。(泣)寂しくなりますね。更新色も少なくなってきましたね。(泣)クレーンによって少しずつばらされていましたね。EF65形も少なくなっているので、今のうちに見たいですね。今後の動向にも気になりますね。最終的にはカットモデルとなってしまうのですね。(泣)時代の流れとはいえやはり寂しくなりますね。タンク車タキも居ましたね。

ヘンリー少尉

ＥF６５もかなり減って来たなぁ。

十六夜ジオウゼロワン咲夜

EF65が死にゆく姿を見せないようにしてるタキ

zencyan aiti

撮影お疲れ様でしう。

大阪 本部

昭和は遠くなりにけりですかね。

しがのりやす

国鉄も遠くなりにけり

内房うち

43000タンカーもここで解体?無論国鉄時代から走ってきた車両やから。

スワロフスキー

まだまだ動くのになんで
解体するの？

blackns78

そもそも何で60年以上前の電車を走らせてるのかが意味分からんです。

早く引退させてやればいいのにっていつも思います。特に貨物列車
100年前の物も走ってたりするから何でそこまでして走らせるのかが分からない。