【リニア】なぜ奈良を経由するルートになった？（リニア中央新幹線）

2022年06月07日 18:33

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抜粋

K U

新幹線と同じルートにしたら意味ないからね
まじふざけんなよってやついつも好きｗ

156

728oc

三重奈良ルートの最大の利点は豪雪地帯を避けて通ることができる点ですね。京都府を通すとしたら実質奈良県と揶揄される木津川市しかないと思いますが、隣接する奈良市と人口に差がありすぎて流石にそっちを取るという選択はないなと。

143

jojxi

まだ名古屋以東のルートも決まってない頃、長野県内でAルート(木曽谷;中央本線並行)案とBルート(伊那谷;飯田線・中央自動車並行)案で誘致合戦のうえでBルートに一本化。ところが土木技術の発達により南アルプス直下の現ルートが現実味を帯びてからCルートと名付けJR東海が検討を本格化。国が決めたとは言うが、建設費をJR東海が全額負担し沿線には負担を求めない(ルートに口出しさせない)計画を立てて、国がそれに乗った形。
それまで誘致などしてなかった静岡県を地下で通過することになってからことがこじれはじめた。

国木田独歩

今回のギャグの締め方シュールでこれはこれでツボる

光宏日比野

超電導リニア軌道の特性上、あまり極端な急曲線は出来ないようですね
名古屋から京都にルートを定めると、軌道を無理矢理曲げねばならず、リニアならではの高速走行が難しくなるみたいです

政枝篤史

面白かったし、わかりやすかったです。
個人的な感想としては、京都にはもう場所がないのでは？と思うし、東海道新幹線や北陸新幹線が京都を通過して、交通手段が豊富にあるから、奈良県に駅が出来たら、観光にも影響が大きいだろうなぁ。

kenya nakase

遺跡発掘で建設遅延の起きないルートが良いな。

pati koza

京都は東海道新幹線の時に、用地買収には非協力的だったくせに、新幹線ができる頃になって、ひかりを停めろと言い出した。

100

Tigers-ZERO

京都に住んでますが、いかに大阪から東京まで早く行けるかが重要だと思うので奈良ルートの方が良いと思います。
京都に通してもらって東京まで1時間で行けるようになるのはかなり便利ですけどね

マイル

京都府民です。 "中央リニア＂招致で騒いているのは、京都市民の一部政治家と一部観光経済界の方のみです。
宇治市・城陽市・京田辺市は ”平城山駅” 辺りで誘致してほしいと思っています。
平城山駅をハブ駅とし「JR奈良線」「京奈和自動車道」「近鉄京都線」など連絡、比較的に過密していない地域の活性化に最適。
米原駅のように新幹線の駅を作り、うまく活かせない事例もありますので、観光客資源を呼び込むインフラを活かせる力は地元民です。

因みに、駅名もかつての "大仏鉄道" の「大仏駅」と着けて頂けると、面白く洒落ていると個人的に思っています。