全長75mの連なった大迫力！周辺に轟音を響き渡らせて謎の動きを見せる金太郎

久人 守友

安積永盛駅と言うと·2003〜2004年に俳優の関口知宏さんが· 片道切符旅で通過した駅でしたね
ＥＨ６号機関車が重連されているのは
壮観ですね。

midimoog

すごい光景…

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
安積永盛駅に行ったんですね。(^^)
仙台総合鉄道部所属のEH500形通称金太郎6号機が40号機と27号機を連結し訓練をしていたのですね。カシオペアの回送列車で起きたEF81形の事故を元に何かしらの訓練でしょうか？気になりますね。64号機も居ましたね。3重連になっていましたね。すごい音でしたね。EF81形95号機とE26系寝台客車カシオペア12両を連結し通過していきましたね。団体臨時列車の返却回送でしょうか？１度乗ってみたいですね。(^^)レインボー塗装も良いですよね。笑今後の動向にも気になりますね。(^^)

スタアエース

やはり金太はかっこいいですなー

賢一 伊勢

撮影お疲れ様です。
EH系の3重連は迫力ありますね。
新鶴見で留置されている重連等は見ていますが、何かの試験中とはいえ動いている三重連はいいですね。
それと初期製造の色違いのカマはこのまま塗色変更しないで欲しいです。

マジンガーZ

金太郎３重連迫力あります。EH１０が保存車あれば。

道夫 髙橋

H級機関車３重連は迫力あるね～
何かしらの訓練か試験をおこなっていた可能性でしょう　目的がわからない一体なんの為にやっていたんでしょう

lkjh048

貨物を牽引したとき(負荷がかかった状態)に現れる症状を修理して症状が現れるか確認しているのかもしれません

c58 239川崎車両製造製です。

モーターへの負荷実験とかかと思ったんですが、もっといい方法がありそうな……
機器更新の試験だったら面白いんだが、まだ早い気もするし。
連結器周り、制輪子の温度、レールへの負荷などのならあり得るかな……この音は自転車などでなる音なのか滑走の音なのか…
疑問しかないですね。

炭素繊維強化カルボナーラ

摩擦音しながら引っ張られてるのが「働きたくない！働きたくないでござるゥー！」という抵抗に見えてきてしまって（

風月

あれじゃね

カシオペアの時の81-98みたいにブレーキディスク当てたまま走るとどうなるか実際に検証したとか…ないか

センシャル

初めてまして、引き出し訓練だと思います。

メグメグさん

貨車にブレーキが効くと重く感じるので、その体験か
非常ブレーキ及びTE訓練かも
しれません

酎ハイ

ブレーキ不緩解での火災事故があったので、それを体感するため？（加速度、音、その他メーター）

撮り鉄名鉄&JR東海&近鉄

後ろ二機を付けては重いやろうな

TRANS-AM

検査上がりの試運転ですかね？
ブレーキパットを交換したからとか

石川久

下回りを見ているということはやはり「あの件」がらみの試験、実験でしょうか？人の振り見て我が振り直せ？他山の石？なら3重連でやる必要はないし。しかし98号機はその後どうしているでしょうか？不具合だったのかミスだったのか？秋田に回送されないのなら尾久で対処可能なのか？

marusu 133

安積永盛は年に1回ぐらいしか訪れてませんが、近くに日大東北高校があるので、通学で電車を使う高校生をたくさん見かけます。
東北本線の郡山～新白河間は日中はワンマンの2両での運転が多いので、通学の高校生が乗ると2両ではほぼ満員になるほど車内は混雑します。
それにしても三重連のEH500、半端ないっすね……