【名鉄線のダイヤ改正】河和線と知多新線はこんなに変わる！（一部予想もあり）

ジョン千次郎

パノラマデラックスで内海に行ったのは遥か昔の思い出

じーこDM

何年か後には蒲郡線や広見線の末端部みたいに知多新線も富貴駅で中間改札ができて完全に隔離されそう。

merlin8

一番影響あるのは知多半田から富貴までの間の急行停車駅かな。
来る電車が4→2だし、太田川までの所要時間も伸びるし（必然的に名鉄名古屋等までの所要時間も伸びる）

kazutchi19

自分は本線沿いなので　よくわかりませんでしたが　急行が　知多半田から普通になってしまうと聞いて　不便になるなあと思ったら　知多半田以南は　急行が通過するのは　上ゲ駅だけなんですね。効率を考えるとなるほどと思う反面　廃れていく感じがさみしいです

きりてつ

関東で大きなダイヤ改正がある2023年ですが、西のダイヤ改正も大規模なのですね。
（阪急準特急は2022冬のダイヤ改正とします）

たちつてと

地味に太田川以北の河和行き普通も消滅するやん

satakahi

知多半田以南は全列車各停で良いのでは？

河野孝

海水浴のシーズンだけ、臨時で名古屋から内海行きの特急&急行は走らないのか？

稲岡敬二

近所に河和出身の学生がいた。海水浴🌊は内海,高校🏫は半田市内,ミツカン本社は半田駅前🍾🍯…と聞いていた

じーこDM

空港ができて以来、太田川以南の常滑線と河和線の立場が完全逆転してしまいました。常滑線から見たら特急があって羨ましかった河和線は平日昼間なんて余った車両で運転している全車一般席特急になってしまって、さらに知多新線は直通すらなくなる、、、

今度のダイヤ改悪で急行は知多半田から普通になるが現状の通過駅は上ゲ駅のみだからそこまで影響はないと思う。

あとは平日の大田川から知多半田の普通も昔みたいに半分で十分と思う。

Hideaki Matsumoto

。内海は昔団体で行ったことがある他、何度か行ったけどピザ屋が駅前にあったぐらいで他には閉店してそのままの店舗が高架下。夕方に乗った時はほとんど空席のまま到着。明かり１つない駅前。一刻も早く去りたいと思った。内海駅は、既に無人化していたのでダイア改正を機にローカル線になっていくと思う。

nion

内海は寂れたね。海水浴でよく利用したが、もう無人駅だしね。
美浜緑苑の杉本美術館も閉館となり見込める客は日本福祉大の
学生くらいのものだしね。

ミュー

最悪のダイヤ改正。まさに改悪！

大月一生

太田川～金山の各駅停車の運行補充分は常滑行きか太田川止まりの可能性がありそう。
近いうち、高横須賀～南加木屋の間に東海中ノ池駅ができた場合、南加木屋駅の再開発事業や知多半田駅のターミナル機能の強化、阿久比(あぐい)駅、知多武豊(たけとよ)駅のバリアフリーなどが投資できるか疑問です。

林真史

名鉄知多新線の乗車率があまり芳しく有りません。名鉄不動産による失敗です。採算がとれていません。廃止するべきです。