智頭急行の歴史～小学生でもわかるように解説

川上政秀

陰陽連絡の重要路線として、高規格で開業した事が大きい。
かつて北越急行と並んで、第三セクターの中では黒字経営だったが、今では智頭急行一社のみが黒字経営・・・山陰新幹線も当分出来そうに無いので安泰でしょうなぁ。

時空の間で遊ぶ中年

苦手な人もいるかもしれないが、
是非、スーパーはくとの振り子制御を味わってもらいたい。

示川大師

智頭急行の歴史をリクエストした者です
面白かったです
動画を作って頂きありがとうございました

クォロッケ

鳥取行った時智頭急行方面行きの普通列車結構混んでてびっくりした

むーちゃん鉄道

い ち こ め
めっちゃ分かりやすいです！ありがとうございます！他の動画は用語ばっかりで全然わからないから…

younger20

スーパーはくとのイントネーションがスーパー玉出

Tottori History

参考になりました。
吹き出しが面白過ぎます。

大坂屋喜兵衛

私の友人が鳥取大学を受験しに行った際、まだ智頭急行は開通していなくて、姫路から姫新線、因美線経由の急行「みささ」で行ったそうですが、
姫路から津山、津山から智頭、鳥取の行程でしたので、今から考えると超遠回りのルートだったなと感じてしまいますね…。（汗）
ホント、あの時、智頭急行線が開通して、特急「スーパーはくと」なんかが走っていれば、かなり楽な旅になっていたのにと今でも思いますねw。

634彩豪

うん、智頭急行は山陰新幹線が出来なければ安泰だな🙆

フシギユウギ

スーパーはくととスーパーやくもは丁度いい感じだからな

ぼく かみた

よくわかりました。「電力は戦力」のチラシ、インパクト大でした!!

稲岡敬二

高規格路線+高性能の特急の組合せ。嘗てのほくほく線と同じ構図ですね。｢スーパーはくと｣にそろそろ新車を！

あずさe353

国鉄が造っていたら芸備線みたいなことになってたかも。
三セクで良かった

arajisi

智頭急行は本当によく頑張っている結果での黒字でしようね。一面ピンクの恋山形駅には驚かされました

Nothwindam

智頭急行の駅いくつか途中下車したことありますが、どこもトイレが豪華でした。

ウツケタワケ

智頭急+因美線(鳥取～智頭)
電化していたら面白い事になったのに！
(^ー^)ﾆﾔﾘ


北国のはくたか
陰陽のはくと　(ﾎﾞｿｯ

よたちみたぜ

2:59
破産寸前です　国鉄デース

にょにょ

決算書見れば、運輸収入と運輸収入外の収入が約半々です。
運輸収入外はJRへの車両貸出料金です。レンタカー会社とも言える収入状況。

マカロニほうれん草

黒字で良かった👍
地元のためにも山陰新幹線の計画はボツになってくれー

sunrize1969

智頭急行はホント、３セクでの数少ない成功例ですね。これは「国鉄時代に開通しなかった事」がすべてと言えましょう。
国鉄時代と比べ鉄道技術がさらに発展した時に、高性能列車を走らせることが出来たのが大きい。あとは智頭～鳥取間の高速化工事をすることで盤石でしょう。
今のスーパーはくと号も、新型へと置き換えが決まったようですし。確かに鳥取から関西へ高速バスも数多くあり、智頭急行と並走していますが、
その鳥取道は７０キロ制限ですし、岡山との県境の１区間は４０キロ制限（その区間だけは原付も走行可能）なので、当面は速達性の優位は不変かと。次も楽しみにしてます。

ちやかり

中国地方を走る黒字路線をわかりやすく解説してますね。
「地図（智頭）急行」
なんて…。

わざわ

1994年開通て、まだ28年か