【みずほ・さくら】なぜ東海道新幹線には直通できないのか？ （九州新幹線直通）

Blue-Turbo No.16

それぞれの理由がきわめてシンプルで、大変分かりやすい動画でした。
技術的な問題もさることながら、車両編成数の観点で8両だと東海道側の乗客数の需要をさばけず、16両だと九州側では過剰供給というのは、そりゃそうだ、となりました。

Nishikawa

分かりやすいし面白い
たくみっく最高

qzp01467

12/18に起きた架線切断事故みたいに、突発的に車両の入れ替えが発生しても同じ席数、同じ座席配置の編成にそろえておけば、
車両交換を簡単にできるけど、グリーン車が半室しかない８両編成が紛れ込んでいると、座席の振り替えがとんでもなく大変になるからね。

と金

最後のギャグしか興味ありませんでしたが、コレは分かりやすくて勉強になった! ありがとう!

ヘンリー2世

同じN700でも8両編成は車体傾斜装置が無いのは初めて知りました。

人だみ

東海道は16両しか認めないというのは聞いたことがあったが、さらに掘り下げた内容でわかりやすく面白かったです。ありがとうございます。

なんしー

シンプルに分かりやすい解説でした。新大阪-鹿児島中央間を走る｢みずほ｣はデビュー当初から朝夕上下2本ずつしか出てなくて実態は｢さくら｣でほとんど間に合ってる感じです。

sugisinfkk

分かりやすい

せいのじ

全然鉄分減ってなくて好き😚😚

井上琢夫

当初、東京直通の話は有ったようです。
但し、名古屋～東京のダイヤが過密状態で何かトラブルが有ったら収拾がつかない為に東海サイドから断りを入れたとも聞いています。

なめこ

親父ギャグの後のおねえさんの沈黙がたまりません

かず

九州新幹線を無駄に東海道新幹線へ直通させることは時間のロスにもなるし、結局今の新大阪止まりの方が利用客や乗務員にとっても効率的だと思います。
ちなみに将来北海道新幹線が札幌まで開業した時点で東京から札幌まで直通した場合、所要時間がどのくらい掛かるのか気になるところです。

チーズビット

編成長の問題だけじゃなかったんですね。
勉強になりました。

にこちゃんねる

九州新幹線ののぞみデビューは望まない

上手い！

[A] カロハネロハシユニテフ24

3:19 JR東海により、山陽・九州方面折り返しは基本一番端に無理矢理付け足された20番線を押し付けられているため、やむを得ず下り線を逆走させられるさくら号の図。

enclosureable

リニアが新大阪まで開業したら、東海道新幹線のキャパシティに相当余裕が出てくるから、そうなると九州新幹線直通もワンチャンあり得るかもね。

特に、名古屋～新大阪の区間の駅からだと、九州新幹線区間への直通効果が割とありそう。

東ひなた

静岡から博多まで新幹線で行ったけど楽しくて案外あっという間だった気がする😊その先も行ってはみたいが時間よりお金の問題で簡単には行けない感じです💰

えっしー

8両編成のN700をiPhoneSEで例えるの面白い(ちなみに、僕はiPhoneSE2でこの動画を見ています)

ナイトラッシュ [旧smh f04g]

名古屋から熊本なら新幹線か出来てかなり便利になった　始発に乗れば早くて10時40分くらいには着くのは魅力的だと思う　しかもスマートEXが九州新幹線対応になったのもかなり有難い!
リニアができて新幹線ダイヤに余裕が出来たら名古屋まで乗入れて欲しいと思う

k s

今日ちょうど博多で乗り換えて東京まで帰った自分にタイムリーな動画

m s

同じ新幹線でも車両はJR東海、JR西日本、JR九州とでは設違やホームの長さなどが違うから相互運転が難しいのですね。でも、東京から新幹線で行くなら新大阪までが妥当な距離かも。

任侠太郎チャンネル

なるほど😊よく分かりました❤配信本当にありがとう御座います😊❤️👍

K Tさん

仮に東京～鹿児島中央までが飛行機よりも総時間で時間掛かるとするならば、その分、トータルコストで、例えばLCCの早期割引よりも新幹線を2～3値引きするとかの優位性がないと、厳しいと思いますね。

中央線オジサン

なるほど・・・わかりやすくて納得。いつもありがとうございます。
今度JR東海と東日本が直通できない理由を、たくみっく風にやって下さ🍀