数ヶ月に一度しか使われない名古屋の超過疎路線が面白い…！

お茶さん

白衣さんといえば名鉄のイメージ強いです！今日も動画楽しみにしてました！

岩尾孝哉

20数年前まで、大江の三菱重工業の関連会社に勤務していたので、名古屋臨海鉄道、名鉄築港線を経由しての日車豊川工場から名鉄に納入の甲種輸送を何度も観ています。通勤にも築港線を利用していたので、ダイヤモンドクロスを通っていました。

おはがーるファンメインチャンネル

こんなに列車が来ない路線が名古屋にあるのはすごいですね。

ちあき

車掌車を久しぶりに見ました。
昔は貨物列車の最後尾に必ず連結されてましたね。
子供時代は新幹線とその他の認識しかなく、祖父母が「列車で遠くへ旅行」というと、車掌車に乗ってると思ってました。

ひろ

廃線ではないだけマシで面白いですね

光山満

しかも市バスが止めさせられててもっとレア感www

河合秀之

一度でいいし機関車の先頭に立ってどや顔で乗車してみたいわ😊

兄ちゃんねる／NEET channel

この前のミステリートレインのついでかと思ったら違った😓
ごく稀にしか稼働しない踏切でも一時停止義務あるはずなんでしょうが・・・
どの車もビュンビュンかっ飛ばしますね😅

ドラドライブ

名古屋の港区に10年以上住んだ経験があるので何度も通った事がある踏切ですが通過するのは初めて見ました。

みのやん

ホンマに超過疎化してるのが観てて分かります。てか、ロシア戦争の影響もあってかこちら日本にステンレス製の車両などをも今後もますます輸入しづらくなって、ますます過疎化はススむでしょうね…。てか、イマドキ踏切に人が手動じゃないけど手当り次第で線路を塞ぐってのもすごいレアなんじゃないかと。首都圏でいえば、神奈川臨海鉄道みたいなもんですかね。

M N

台湾の特急列車プユマ号やミャンマーに行った元JR東海のキハ11/40もここを通って輸出された。

ラーメン

そもそもその路線は運用範囲内じゃなくて貨物や新型車両や廃車を運ぶ路線ですよ

切ヶ丘きりや

0:38
いわゆる第3種踏切ですね

Saiya Kimura

ちなみに甲種回送するときもしくは廃車回送の時無車籍の車両が入る場合はあらかじめ築港線を線路閉鎖にします

宇陀 dadada

係の人、雨の日とか大変そう💦

Syouichiro Masuda

名古屋臨海「低速」鉄道、なんてね
旅客鉄道ではないから仕方ないか

まさくん_Masakun

ここの踏み切りネタ、久しぶりに見ました。
「止まれ」の表示が何故かむなしい感じがします。
パンタグラフが緊迫されているのは、はじめて見ました。

ethan

豊川市の工場の出荷は深夜で撮影が困難でしょうか？

豊橋私鉄道団第一方面隊

名古屋市南区🤮にある臨港線踏切
ここは名鉄の新車配給しか使われない

markun3278

3:38
手前に見えるのはダイヤモンドクロスじゃん！
ということは、左方向が東名古屋港駅で右方向が大江駅か
ダイヤモンドクロスを通って大江駅に向かう所も見たかったなぁ
音が微妙に違うんだよね。

有田修

名電築港駅も一応は駅となっている、ということはやはり駅長というのも存在しているのでしょうかね？

トルツメ・トルアキ

名鉄の新型車両は日車豊川工場→（飯田線）→豊橋→（東海道本線）→笠寺→（名古屋臨海鉄道）→名電築港と言うルートで移動した後、この動画での移動で名鉄の線路に運搬されるんですよね。名鉄の舞木検車場に日車豊川工場から豊橋経由で直接運行しても良さそうに思えますが、確か営業運転できない法的理由がある為だったと思いますが、この様な手間の掛かる運搬をしていると聞いた事があります。

林芳博

信号機で交通制御すれば良いのに。

ジロウ ツカモト

こんばんは～🪓お疲れ様🌴

昌之 伊藤

次いで言うとこの場所で名鉄の車両の廃車解体を行う場所ですね。