新幹線を最も悩ませている平面交差を解消する工事はここまで進みました‼︎

田中誠

福島駅の経過報告、ありがとうございます。かつてよく利用してましたので地理関係がよく分かります。札幌延伸で輸送需要増が予測される中、毎時2度の平面交差解消の工事完成が待ち遠しいです。それにしてもアプローチ線は、やはりかなりの急勾配ですね。昔の新幹線電車のスペックでは登れないのでは？と思ってしまいます。

喜納敏之

徐々に改善されていく駅。
円滑に安全に運行されるに越したことはないが、簡単な話でもない。

工事などに携わった方々には感謝である。

soayt

工事に携わる方々、くれぐれも安全面に気をつけて頂いて、事故が無いよう祈っております。

okada07223

自分も先週、あの橋渡りながら眺めました。ここまで出来たかーて感じで。
でもあの橋、ツライ思い出あるんですよ。深夜に歩いてたら段差に気付かずにコケてしまい捻挫しました。

ソリオ

予想以上に工期進んでますねー。
完成が楽しみですね。

齋藤和之

着々と工事が進んできてるようだね。平面交差が解消されるのは効率も非常に良いのでダイヤの調整もされるだろう。

TK MM

12:10これから新アプローチ線が造られるんですかね。
とても楽しみです。

ハンニバルバルカ

びっくりこんな早く進んでるんだ
工事に携わってる方々お疲れ様です

TK MM

13:52本数少なっ😳😅
アプローチ線建設が理由だから仕方ないですね。
14:31臨時快速懐かしいですね。
まだステッカー残ってるんですね。

太ったペンギン

こんな危険な平面交差、30年間事故がなかったことがすごい。

おはがーるファンメインチャンネル

平面交差を解消する工事がここまで進んでいるのがわかりました。今後が楽しみです。

中田　裕也

遂に奥羽本線（通称　山形線でもあり、「山形新幹線🚝」）連絡線の複線化整備及び立体交差が本格化するわけですね。相当ネックな区間でしたからねえ。

ab8620

山形新幹線が出来て約30年、今までよくこの形で我慢して運用してきたなと思います。

Syouichiro Masuda

完成した暁にはつばさの大増発もあるのだろうか？
と思いながら見てた

tigamasu

福島駅の平面交差解消工事、着々と進んでるね🤔

太田 優

アプローチ線の工事かなり進んでいるんですね｡奥羽本線福島～庭坂間の日中の列車の運転再開まであと少しですね｡完成が増々楽しみになりました｡
いつか自分でも見に行ってみたいです｡

たかちん

曽根田踏切の隣、奥羽本線の三河踏切にも新しく2本分の線路が設置されましたよ。(現在の奥羽本線1本＋新設2本)
福島交通飯坂線曽根田駅隣のACイオンシネマのあるビルの立体駐車場の屋上からアプローチ線高架橋工事の状況がよく見れます。福島駅側から庭坂街道跨線橋までのアプローチ線にはコンクリートの白い道床が出来はじめています。

浜川崎

福島駅の平面交差の解消工事がかなり進んでいるんですね。

Boke新人おっさん

どんどん出来上がっていくから楽しみだ。

渋谷崇

だいぶ進んできたね 山形新幹線関係は14番線固定からついに解消時が来るのかなーって

拓也 高野

山形新幹線開業当時は福島に機関車が配置されていて福島駅近くに機関区があったので片側アプローチ線を設置しか出来なくて
現在は機関区が廃止されて機関区用地活用と兼ねてのアプローチ線建設されている
架線柱設置です

tsubasa-yamagata

E8系は、最高時速320キロじゃなくて300キロですよ😁

TK MM

9:05〜去年の福島駅の動画でもこの箇所とりあげられてましたね。

DT

このノリで福島庭坂を高架化したら良さそう

埼玉さかもと

福島駅での新幹線の連結

鱈葉蟹夫

勾配がすごいなぁ
まさかの上を通すのか

one

福島にはつばさ連結のやまびこに合わせて行って何度も連結シーンを見てきたけれど、それも上り線が完成したら11番線での連結になってやまびこを降りて見に行くにしてもつばさに乗ってのぼって行くにしても楽しみなのは一緒だな。

あしびき

盛岡もアプローチが1本で平面交差なのですが、あちらは全列車停車なので問題にならないんですよね

TK MM

かんのさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。

i202ChiefNavigator

青い橋桁のような物は上部コンクリート打設の加重支えのための物だと思います（正式名称は知りません）。打設が終わって橋桁が完成したら撤去されると思われます。

やまげん

また1年後、どうなっているか楽しみですね〜