【悲劇】せっかく新幹線が出来たのに開業前と1分も変わらない悲しすぎる組み合わせがありました。

えんどうまめ

新幹線開業のメリットとデメリットの両方を紹介してくれて実情がわかる

な ー た ん 。

かもめといえば白いかもめだけど、787系の方が椅子が座りやすくて好きだったな〜

Kani

在来線と新幹線の比較はかなり分かりやすかったですね

ぐっち北大路

時空を超えた比較面白かったです😃
やはり武雄温泉から先が開通しないと時短効果は十分に発揮されないのだな
ただ武雄温泉から先は本当に出来るのか

豊橋私鉄道団第一方面隊

特急と新幹線の接続が悪いと旧在来線直通時代と時間は変わらない弱点がある
ダイヤ改正で改善の余地はありそうだが、利用客数が問題になりそう

2010noki

こうなってくるとやはり何とかして西九州新幹線の全通が待たれるところですね。
そのためには何とかJR九州と佐賀県が折り合って新鳥栖から武雄温泉までのルートを決めて
着工させることが必要ですね。
ただ佐賀県の態度は変わらないと思うので地道な説得が必要ですね。

SEXY BOY

かもめは新幹線以上に快適だから長時間でも苦にならないし、時間が短くなるとはいえ無理に西九州新幹線作る必要有ったのかなって思います。

tory

これ見てたら、我が四国に新幹線通すのにどれだけハードルがあるのだろうと絶望的な気持ちになります

super star

19:16 佐賀で10分も「差が」ついてしまいました🤣
22:33 江南を出してくるところ、愛知民っぽい🤣🤣

nanizion

今から45年も前に、中1の夏休みに、大阪から独りで寝台特急に乗って長崎駅に行ったことを思い出しました。
もうあの光景は見られなくなったんですね。

かがやき

逆にここまでしても過去の最速と変わらないのはやっぱ新幹線さすがよな

鈴木海渡

過去との比較をされていて分かりやすいです。武雄温泉での乗り換えがかなり不便になってしまいましたね。

キハ85がいなくなるから鉄オタやめようよと思ってる鉄オタ

1番早くて30分しか変わらないことに驚いた

浜川崎

新幹線が一部で開通して所要時間が縮まったりするメリットもありましたが、開通して完全に早くなったという訳でもないんですね。

3883GGG

終電の繰り上げと料金の値上げで残念な新幹線になってしまいましたね

fenrir

真夜中であまり利用者もいないからそれほど速達性は意識してないのかも

洗浄ヶ原したぎ

夜徘徊して発見したけど…
博多駅の近くにハート型のポストが超かわいい…
夜だとライトアップされてて割り増しよ…

TK MM

かんのさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。

あやと

冷静に考えて開業前の最速の電車の動画をストックしてるのヤバいなｗ

稲岡敬二

特急[かもめ](長崎,佐世保行き)…嘗てDC80系[かもめ]で存在した(京都発⇨小倉で分割)

桂 金

遅い原因は、ヨシノリ‼︎ 時短するには新鳥栖〜武雄温泉を一刻も早く開業させる事だ😊

AUT

博多～長崎が一発で新幹線開通してればこんな面倒なことにはなってないんだよなぁ。
因みにN700SのY編成ですね。

NK

将来、北陸線もこうなるのか…

JK823

一応特急ハウステンボス（リレーかもめ）長崎・ハウステンボス行（早岐からハウステンボス間ワンマン）と言うカオス幕も入ってる783系

福島正一朗

東海道新幹線N700Sと九州新幹線800系の座席を融合しちまった。

asahara shoko

しろはんど風だけど今昔の比較だから面白い

上級大将パパイヤ

JR九州の最近（と言っても1990年代に入ってから）のグリーン車に良い印象は無いですね
その前なら、783系編成のクロ（クロハ）783A室を筆頭に快適性と展望性を兼ね備えた良い車輌上げられますが・・・
特に座席が酷い、一時のソニックを筆頭に、塗装も車内インテリアも、モダンを通り越して奇天烈、金属と本革というこれまたツルツル素材同士の
組み合わせの座席と塗装で全く落ち着けなかった記憶があります
当時、九州豪遊券という3日だか4日だかグリーン乗り放題切符がありましたが、2日で切り上げて帰りました（その分100系グランドひかり2階グリーンを満喫し
京都に寄り、京都～東京もグランドひかり2階席で帰ったので、九州のインチキグリーンとの差が・・ｗ）

N JH3

新幹線が武雄温泉ではなく江北まで来ていれば便利なのに。

よもじゃ

特急ハウステンボス(リレーかもめ)ハウステンボス(長崎)の幕がありますが、使われているのか不明です。
特急ハウステンボス(リレーかもめ)博多は使われていますが…

大和武蔵大好き提督

特急みどり(リレーかもめ)(色:オレンジ、ハウステンボス編成)ややこしや

Kenji Sonoda

しろはんど氏「何で置き換え前の最速かもめの動画撮っておかなかったんだ…」

おはがーるファンメインチャンネル

まさか新幹線開通前の最速達と開通後の最鈍足が同じ所要時間だったとは知らなかった。新旧乗り比べをしたのは某ハンドさんみたいですね。

孔明

特急列車が減るどころか増えたんだから、江北〜武雄温泉は複線化してもいいと思うんですけどね
でも西九州新幹線が全線開業したらまた毎時1本に戻るから、JR九州としてはやる意味はないのか

るむ

昔、885系には帯が黄色の子がいましたね！

それがかもめ運用だったような？

kyouma yukuhashi

4回連続新幹線動画ダイヤでーす。

齋藤和之

西九州新幹線は武雄温泉までだが、武雄温泉で接続時間ができたことで不便になってしまった。
西九州新幹線が佐賀県で繋がれば解消されると思うが、佐賀県が反対しているのでまだ先となりそう。

みけたま

885系は桑の葉っぱをもきゅもきゅ言いながら食ってそうな顔がかわいい

怪盗キッド甲斐亨

博多長崎間新鳥栖から特急かもめに乗ってた客にとっての時短効果はどうだろうか。新幹線区間の営業キロ通算してくれればいいけどね。

松尾一成

今の浦上駅は高架化されて、周りもかなり整備されました。長崎の中心部も浦上付近になりつつあるんですよね。今後どうなりますやら。

エルガーラ

まだ九州急行バスのスーパーノンストップが時間はかかるけど乗り換え要らずだから微妙なんだよね。

shorin ‐1

特急かもめってICE3かと思ったｗ！

ユーロファイタータイフーン日本

江北手前が、リレーかもめで、江北に入線したのは、肥前鹿島から来た回送列車です。

knightcord

せめて佐賀駅まで伸びてたら多少は違うのかな、、、

deeep

885系のグリーン車はへたった座面の座り心地の悪さと振り子の揺れで本当に嫌だった。
787系は快適だった。

M.Y.channel 登録者100万人化計画吉岡正人

時短効果ほぼなし
たまたま博多駅前のホテルで観る
さっき見た景色。

tosi

みどりは夕方以降はリレーかもめ兼用。

渋谷崇

変化がない…

松尾一成

新幹線は各駅停車なんで、長崎行くならあまりそちらを使うことはないですよ。