【5時間越え】日本で最も長時間走る新幹線に乗ってきた。

2023年01月10日 21:47

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

ひろさん@水戸サポ

所要時間がこだまよりも長いって、これを乗り通す勇者がどれだけいるか気になります。
6

おいもいも

こんなゆっくり走る新幹線も良さそうですね〜
10

tomo

のんびりと車窓の景色を楽しめるのもいいですね!
4

ポリッピー

16両編成のひかりで「停車駅:東広島」の破壊力たるや
54

シュウのてつたびチャンネル

京都まで各駅停車とはすごい。
こだまでのんびり5時間以上かけて移動もいいですね!
1

ryusei鉄道チャンネル

がみさん待ってました!
新幹線も最高!
18

郡司

新幹線のぞみしか利用したことないからこういう各駅停車みたいなのも乗ってみたいな(時間はかかるけど)
10

ヘリリバース

7:02 スモールaのグリーン車はなぜかクロちゃんがよく乗ってるイメージが。
7:34 そして、貴重な東海編成の東広島停車。
10:33 無関阪な

てんてんメトロ東横線急行小川町行き

山陽新幹線こだま号の役割も担いつつ東海道新幹線ひかり号の役割も担うということですね。
11

すぷりーむ N700S

2021年ダイヤだと2位はひかり521号で5時間16分ですね(ひかり521号は2022年改正で岡山までに短縮されました泣)
また東京博多間ののぞみの最遅列車は東京毎時42分発の臨時で5時間5分だったりします
1

斉藤理

0系オンリー、最優等が「赤いひかり」の時代だと、東京~博多と乗り通すと7時間かかっていましたねぇ。
2時間も縮めるとは、技術の進歩を感じます。
9

レールスターひかり

昔は東京⇆博多「ひだま」が1時間に1本あったんだけどね…
14

ひまちー

貸切新幹線いいなぁw
6

みの山

お疲れさま
長く乗るのが楽しみな人のための
新幹線なんでしょうね(笑)
8

TADASHI IRIE

6時に新横浜でる広島行きひかりはむちゃくちゃ早いんですけどね。
10

TETSU0804

0系の頃の【ひかり(Wひかり)】でも「東京」から「博多」まで約7時間かかっていたんだけどな。
2

ねこぱんち

博多開業からしばらくは東京~博多間は6時間56分かかっていたと記憶。
7

Kani

広島から京都まで各駅停車のひかりは時間がめちゃくちゃかかりますが5時間以上新幹線に乗れますね
6

ソケセテ

9:17 東海道新幹線の 「こだま」は 定期列車なら 3本 以上 待避しない スジに 充当されています(約 4時間)。
5

1619コウ

広島〜京都で各駅に停車&静岡県内にも停車
って凄いやつ〜

そもそも広島直通のひかり自体レアだよなぁ
8

on_ noji

30年以上前、修学旅行の帰りに名古屋から博多まで乗らされたひかりが、
東京始発「名古屋」と「京都以西全駅停車」タイプだった。
何時間かかったか忘れたが、途中広島くらいで話すネタもなくなった。
4

関本茂

サムネ見た瞬間、「これ地元やん!」ってわかっちゃいました一!ww
3

けんけん

このチャイムむなんだかんだもう20年か…
JRなったときの始発終着より長くなったのかな?
1

怪盗キッド甲斐亨

東広島で長時間待避した後岡山まで先着するので優秀である。
7

エモトヨシヒロ

僕が大学の頃、まだのぞみが無かった頃、通称「ひだま博多行き、ってのがあり、東京を出ると、名古屋、京都からの各駅に止まりますとのとらっぷに帰省ラッシュの時にトラップにハマった事が......
2

木原浩

'70年代〜'80年代にかけて博多から京都までの各駅と名古屋に停車する東京ー博多間を営業運転するひかり号がありました。
1

おにぎり

東京まで行けずに品川で降りてしまった理由が気になる

みみめめ

東海道新幹線のこだまは時間の違いがないからのぞみが止まらない駅にとってはある意味利用しやすいと感じました。
2

二二一系

国鉄時代から、京都以西を各駅に停まるひかりを「ひかりだま」といって結構知られた存在でしたよ(^_-)-☆
1

おじい

35年程前、東京駅ー博多駅館を、ひかり号で片道6時間以上掛けて往復した事が有ります。懐しいです。
1

A K

ひかり500号はすずめの戸締まりで鈴芽と椅子になった草太が新神戸→東京で乗ってましたね。
1

Keita

グリーン車タダっていいよね
10

時透 有一郎

がみさん、あけましておめでとうございます!
新年の動画投稿、待っていました!
5

ぽす

北海道新幹線が札幌まで開通したら違う結果になりそう
1

yo

山陽新幹線開業直後は最速達のWひかり、新神戸や姫路、福山などの準主要駅に停まるAひかり、そして京都以西各駅停車のBひかりがありました。
後にBひかりのみ新横浜停車になったので、私はこの京都以西各駅停車のひかりばかり利用していた思い出があります。
6

齋藤圭一

のぞみがデビューする前は、山陽新幹線内各駅停車のひかり(広島.博多発着)が1時間に一本ありました。

海老天蕎麦

山陽新幹線内で大阪方面への客を拾ってそのまま新大阪からは普通のひかりとして走らせてるのいいね

若林オードリー

「京都までの各駅」といったり「新大阪までの各駅」といったり表現バラバラなのがモヤモヤするわね…
5

のりのり

てっきり「はやぶさ」の仙台から各停バージョンだとおもっていた。
1

藤堂雄基

この間、広島新大阪間をこだまで行ったけど通過待ち多くて停まってる方が長いんじゃないかって思った。ただ料金はとても安かった。
1

しかたしかた

30年位前までは、博多~京都間各停~名古屋~新横浜停車のひかりってありましたね

すずひろ

普通席なら1分1秒でも短く、優等席なら1分1秒でも長く乗っていたいのが鉄オタですからね♪\(^o^)/(笑)

空いているグリーン車に5時間半!\(^o^)/
たまにはこんな贅沢な一時を過ごしたくなりますね♪\(^o^)/
4

てつてつ

長距離にふさわしいゲストがいないぞ!

スクール坊や

コロナ禍に少しでもすいている列車を求めて、このひかり500号を福山から名古屋までよく利用してました。
岡山で長時間停車するので、そのすきに改札内のお土産屋で金扇堂の希少糖入りマドレーヌを買うのが、私の中のルーティンでした!
3

春1995

1999年に博多~東京のグランドひかりに乗ったことがありますが、食堂車のおかげで時間を感じずに移動できました。今、食堂車どころか車内販売が山陽新幹線から消えかけていますが。
4

chameleon4323

昔は広島や博多発着で山陽新幹線区間各駅停車のひかり号は当たり前に存在した時期もありましたね。

そのような列車は0系で食堂車もあって、何故かメニューが和食系のみという営業をしてました。
のちに100系になっても食堂車連結は続きましたがメニューは普通の食堂車メニューになりました。
7

TK MM

がみさん明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願い致します。
3

Syouichiro Masuda

グリーンに乗れば「ケツの爆発w」もいくらか軽減しそう
だけど、やっぱり長いので長時間停車中に販売機とかで買うか
4

南茂奈紗·草出内人

04:16 「グリーンプログラムに相応しいゲスト(ひかり500号)」は草。

鱈葉蟹夫

速い方はよく取り上げられるけど長い方は初だな〜

N700系・N700Sファン

ひかり500号は、
京都まで各駅ってヤバイです。
7

SweetMyDiva

岡山ひかりが広島まで延長運転したような感じですね。

にしやん

5:30京都まで各駅に止まるのに、「新大阪までは」各駅に止まりますってアナウンスしてる。
なんとなく、モヤる😅
15

あらびき創世神

9:40
博多→新大阪、こだま868号が3時間59分ですね。
4時間を1分だけ切る、絶妙な時間設定の山陽最速こだまに500系固定運用という
JR西の意地(?)が感じられる列車にも是非乗ってみて下さい

Boke新人おっさん

ガッツリと長時間乗りたい場合は楽しめる。

KRHチャンネル

広島、岡山ののぞみ通過駅から東海、関東方面に直通する数少ない列車ですが、東京に行くためにそういう駅からこれを乗り通して行く乗客はいなさそうですね
2

JK823

京都まで各停ひかり…。
1

ソケセテ

7:33 ひかり500号が 山陽新幹線 内 各駅停車なのは,朝 新幹線通勤する 人を 考慮して 16両編成の 各駅停車を 充当したからだと 思います。
1

4 ayuka

700系時代のひかり460号は乗ったことあります!🎵700にたくさん乗ってたいだけで(笑)
ちなみに、毎月山陽こだま乗り通しますが、確か、上りこだま最終新大阪行き、868号(500系)がギリギリ四時間切ってたような気がします。
2

雪だるま

なんとなく、新大阪-鹿児島中央が1番かと思ってた

東北 三郎

エクスプレス予約グリーンプログラム800ポイント使ってグリーン車楽しむのもありですね😙
1

Akira Takami

広島県が長いよね~。
いつもこだまに乗ってるので広島から福山まで1時間以上かかるんだけど、こないだのぞみ乗ったら23分
あまりの速さに笑いが出そうだった。

J2Z7OK

e特急券の左側の表記が[西C]。[海C]でなかったので驚いた。

杉野屋

おすすめにスーツさんの「高尾発長野行き」(5時間位乗車するやつ)が出てきた
当たり前だけど新幹線の方が移動距離が長いね
3

宇山祐明

61歳の自分は75年に博多から東京までの「ひかり」で同じく京都まで各駅、で名古屋・東京という列車に乗りました。
まだ210kmの時代でしたが、ビュッフェ東京の食堂車に行ったりしたのを思い出しました。
78年には修学旅行で東京から広島まで、京都から各駅の「ひかり」に。
どちらも団体で仲間いましたから退屈はしませんでしたが。
そんなこと思い出す楽しい動画、ありがとうございましたm(__)m
2

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