廃止迫る！留萌本線の最終列車に乗車しました　到着後、車両はどこへ？

Brooklyn Blood Pop

鉄道系の中でも特に好きな分野を毎度取り上げてくださって感動しています。コレからも応援しています。

ヤン坊マー坊天気予報

留萌駅駅舎の立派さが逆に寂しさを感じますね。寒い中ご苦労様でした。
自分も廃止までには日程調整して乗車する予定です。

FURIO　　〜北海道の列車ch

乗り物大好きチャンネルさん、いつも普通のユーチューバーがやらないような企画やみんなが気になってることを調べてくださり、ありがとうございます！もう900人ですね！ついに鉄道ユーチューバー大物代表格ですね！！！すごいです！！！動画楽しいです！

Katsu Takahashi

最近、留萌駅まで乗ってきただけに、興味が沸きました。 回送で駅員さん乗せて深川に戻るんですね。

父ちゃん

最果ての街　なんか物悲しくなりますね　鉄道が無くなるって関東の街中に住んでるとイメージ出来ないけど　最果て感が激増ししそうですよね　人口も減り続けて老人だけの町になっていくんでしょうか　北海道って観光で何日か行くぶんにはきれいだし食べ物美味しいし良い所だけど　暮らすとなるとやっぱり厳しいんだな　移住も考えたことありますけど無理かなって　この北の鉄道旅好きなのでチャンネル登録しました

Kuma Kuma Kuma

8:20 留萌市はむしろさっさと留萌駅を撤去して新しい交通ターミナルにして、深川留萌道を中心にした未来を描いているようです。
鉄道ファンとしては寂しい限りですが、高規格道路のほうが便利ですからね…。

774 774

羽幌線がまだあったころ、冬季の維持管理費用が39億円にも上ったという話を聞きましたが、この映像を見れば納得です。

丸山秀夫

北海道は大変ですね。またも留萌線が廃止になってしまうですね。北海道内の鉄道路線は、これから先どうなって行くのでしょうか？

FURIO　　〜北海道の列車ch

1000人達成おめでとうございます！！！

奥山透

留萌本線はお別れ乗車で混んでいるイメージですが、厳冬期の留萌行き最終列車は、こんな感じなのですね。

まっちゃん

こんにちは👋😃
東京周辺の鉄道は、新線や新駅の開業で活気がありますが、田舎の鉄道は、廃止や廃駅の話題が多いですね😢

旅ねこ

最終の留萌行きは、札幌旭川間の特急が遅延しても留萌線に乗り継げるよう対応してくれる。札幌からだと高速バスは1本だけど、空港からの直通の高速バスはない。（列車も乗り継ぎ２回だけど、遅延は連絡してくれることが多い。）
また、留萌線が遅延しても、ある程度だと特急が待ってくれている。バスになったとき、同様の措置はなくなると思う。

Miki=Lauda

雪の降りしきる中、お疲れ様です。駅員も乗せて深川駅に回送した後の駅の灯りは防犯上点灯したままにしていたのか気になりました。

東洋チャンピオンダイナマイトパンチ

留萌ですか。遠い昔、船員時代によく行きましたね。石炭の積込桟橋があった頃。坂の多い街です。

tomoACE Channel

こんばんは、この日の最終の留萌 行きに乗車しました。
同じように回送列車をホームから見送ろうとしたら、保線員の方に「すみませ～んそろそろ駅舎閉めるんで～」と言われ、もう1人の方と一緒に駅舎の外から回送列車を見送ったのですが、主さんだったのですね🎵
寒い中一緒に見送ってくれて心強かったです✨

チョンネル桜

積雪がすごいですね、パウダースノーではなく首都圏でおなじみの雪質らしいですから関係者はものすごく大変だと思います

谷元邦弘

40年前学生時代は周遊券で北海道隅々廻れたのに寂しいよ

さかいてつやん

鉄ヲタ視点では廃止反対ですが、この乗客数ならバス転換やむなしです。
鉄道として維持できるものではないです。

有輝 吉田

北一已(きたいちやん)、秩父別(ちっぷべつ)。
難読駅名が続きますね。
その中で、トップクラスの難読駅の北一已の「一已」とはアイヌ語で鮭・鱒の産卵場を意味する「イ・チャン」から来ているそうです。
秩父別も、初見なら間違いなく「ちちぶべつ」と読んでしまいそうです。
留萌本線の終着駅・留萌駅もかつての賑わいも無く寂れていき、何となく物悲しい雰囲気ですね。2023年3月の石狩沼田－留萌の廃線により、名物駅弁の「にしんおやこ」ももう食べられないのも惜しいです。

Tomakomai Queen

0:32～
留萌本線全線が3月で廃止されるようなテロップは誤解を招くのでは？

gansa gansa

見送られた後、帰りはどうされたのですか?
一人駅前越冬？
先に留萌駅に車を置いて帰宅？
留萌宿泊？

mazo nazo

深川まで回送するなら留萌ー深川間の直通快速で営業する方が良いと単純に思いました。たとえ利用客がいなくともどっちみち燃料経費は掛るので・・・。

独州快速 Doku-Schuh-Rapid

なんだろう、せつなすぎる。

hanpei gugu

九州福岡人ですけど終電後の留萌に私が取り残されたら
多分〇んでしまいます

急行能登

せっかく開拓の時に作ったのにそのころのしるとがっかりするだろうな

次郎吉ヨタハチ小僧

これこれ死活問題で❗
東京・大阪の都心部と違い北海道でも札幌と比べて留萌本線のような超地方自治体なんか公共交通機関が圧倒的無いようなものましてや北海道＝豪雪地帯のトコで車を持ってる者は,動けるから良いが自力で動けない(足が)無い高齢者にとって電車が無かったら「どないせえ」の話＋沿線に高校がある高校生からすると通学時間の足でもあるから学校もしくは,各自治体が用意または確保できるかと言えば実は,予算上の都合もあり右から左と言うのもも無理で本州でも同じような問題発生でJRvs自治体と言う構図になっている😮‍💨
穏便にと言いたいがJRも元は,国の機関のワンセクションだったから民営化以降地方自治体との連携が崩れてるのも確かでそう上手くいかないのが現実である😓

BI3264

鉄道ファンの乗車は以下に集中するはず。
深川 11時10分発、13時28分発
留萌 12時18分発、16時17分発

当日の新千歳発着の航空便に合わせて日程を決めると、選択肢がこの便になるので。

kasuu mo

留萌はロシアとの交易が復活したら、人口が増えるかも？？。でも過去の話では原付バイクが消えていくとの話もあります。道内の行政は市民の意向を尊重実行すれば、人口が増える？と思います。車両基地を遠くに作り、空いた旧基地を行政の建物を建てる、という愚策はやめ（JRは赤字の原因）、（旧民間市場跡は公共賭博投票券販売所で60年経ています）、教育施設も名残を残すようにすべきだと思います。民を食うのを止め、真に共に発展するための策を講じるべきでは？？？

hm-ASAHIKAWA

最終日3月31日のみ
普段は回送扱いになる最終列車の折り返し便を『特別運行』扱いにしてみてはいかがでしょうか。

留萌　21時25分発
停車　深川のみ（到着22時5分）

青春18使用不可。当該区間の切符必要。