23区内唯一の非電化路線、踏切が閉まって通る車両とは…？

Boke新人おっさん

がみさんが根気強く粘ってくれるおかげで、踏切が閉まる瞬間が見れた。
お疲れ様です。

齋藤和之

東京の非電化路線は珍しいな。めったに閉まらない踏切が閉まる光景はテンション上がる

じゅんっち

私はこの越中島貨物線を担当する保守区にも勤めていまして、仕事で全線線路内を徒歩で通った事あります。
このレール運搬があるから廃線にできないって聞いたことがあります。
また、途中の動画に出てきた新砂、幹線三号、動画では出てこなかった幹線27号の各踏切の遮断棒が折られたときは最悪です（交換がとても大変で・・・）
あと、補足コメントなどをいくつか。
・今現在、旧小名木川駅～レールセンターは全部ひっくるめて越中島貨物駅構内となります。なのでがみさんが撮影した列車もじつは入換車両なんですよね。
・2:25　新砂踏切が最初の踏切とありますが、実は一般人が入れない奥にもう一つ踏切があります。
・3:31　松尾工場前踏切は小岩駅から3.5Kmと紹介していますが違います。亀戸でキロ程補正していて、松尾工場前踏切は亀戸駅から3.5kmの場所になります。
・8:22　1個手前（正確には幹線27号踏切と締川踏切の1，2つ手前）の踏切は係員が操作して遮断する踏切なので早めの遮断となります。
・8:35　このあたりまで小名木川駅構内でしたね（まだレールが剥がされる前の小名木川駅構内にも立ち入った事があります）
・10:00　もう他の方が書かれていますが、読み方はおなきかわではなく「おなぎがわ」です。

おとうちゃん

めっちゃ地元だ！！たまに通っている電車をみると嬉しくなりますね

すずひろ

潮見～亀戸が旅客化されたら、江東区民が歓喜しそうですが、いろいろ難しいんでしょうね(^_^;)

閉まらない踏切と開かない踏切の対比なんてのも面白そうですね＼(^o^)／

TK MM

1:51〜これは凄い光景だ。
レール積載は貴重ですね。

katsuya ikeda

2022年も色々な動画ありがとうございますまた来年も素晴らしい動画待ってます

航平 田島

前に北砂のアリオを行く途中、小名木川駅どちらですか？と道を聞かれて、旅客駅では、ないですよって言ったので、印象に残っています😅

ryusei鉄道チャンネル

がみさん最高！東京都内で非電化珍しい。

CBA

南砂線路公園のあたり、汽車製造の東京製作所が(現南砂２丁目団地の位置に)あった関係とかでもともと複線だったはず(引き込み線もあった)です、昔の写真見ると、ほかの工場への分岐線が今ニトリとかゴールドジムがあるほうに延びていたはず。

まさ旅

アリオのところは複線になっていたような。旅客運用あれば便利なんですけどね。縦に行く路線無いんですよね。
昔、仕事で毎日沿線を通っていて運良く見れたのは1年半で1回だけでした。テンションが上がる気持ちわかります。自分も見れた時、思わずガッツポーズしちゃいました。

シュウのてつたびチャンネル

こういう踏切鳴ってるとワクワクします！

R N

ここも新金線と同様、LRT化されて欲しいな…！

ユートピア西遊記

何時間も待たれたようでお疲れさまでした。すごく良い動画だったと思います。この線路なんだろう?と思ったのが解決しました。

おいもいも

東陽町で仕事に行ったことがあったので、存在自体は知ってました。非電化路線は貴重ですよね。

武藤涼太

昔小さい頃に見に行きました。懐かしい場所でもありますし、思い出の場所でもあります。幹線3号踏切でしたね。ありがとうございます！

kyouma yukuhashi

旅客化計画確かあったような・・・・?
今年もお疲れ様!!2023年もよいお年を～♪

Keita

非電化は珍しい

jrf1330c

８０年代小名木川貨物ターミナルがあった時代、北海道以外で唯一DD51が引く高速貨物の設定区間でしたね。小名木川発札幌（タ）行が３本位あったと思います。d10やdd51が頻発に走ってましたね。

スタバカ（SUTABAKA）

是非、阪神武庫川駅の滅多に閉まることのない踏切もお願いします！

かみさんです

すごいですね。大阪の場合は安治川口駅で陸揚げされたレールが運搬されて行くのを見ることができます。こちらは関東とは違いはるかやくろしおと一緒に走ることになりますが

鉄夫

いつか関東バスのムーバスと小田急バスのムーバスの乗り比べをしてください。

TK MM

東京都で非電化…激レアじゃないですか。

鬼小島弥太郎

今回動画では４両でしたが、いつも新砂踏切に平日朝９時４０分辺りにほぼ毎日走る定期便(土日や非工事日は運休？)では、いつも6~10両繋いでます。時折193系ではなくDE10チキが来る事もあって、その時は長くて貨車8両とかもあったかな。

裕也

非電化にふさわしいゲスト（O隅氏）を謎に期待してしまう自分がいる件…

tomo

撮影お疲れ様です
貴重な映像をありがとうございます‼︎

じゅんじゅん

7:20 これにかわってしまったんですねー。DE10の時代によく散歩してたので寂しさも感じます

Syouichiro Masuda

越中島貨物線の起点が小岩なのが意外
てっきり新小岩(か、新小岩操車場)かと思った

ロゼッシー

ここってDE10みたいな機関車が走ってたイメージがあったのですが、いつの間にか車両が変わってたんですね。

pafuefan

八高線も電化お願いします。

Shin ito

多摩川渡るとすぐに神奈川臨海鉄道があるので撮影が捗ります

yaranaikadegeso

日本橋まで５ｋｍってこんな近い場所にこういう非電化と踏切があるって驚きですね。
2重にビックリ。

みほのぶるぼんRIP

複線用の用地というか、おっしゃられているとおりかつて複線でしたね。
永代通りの踏切は過去複線だった時代に横断したことがあります。

岡田リチャード

前の会社の近くにありましたので、早番の終わりくらいに、偶に列車を見かけました。
見つけたら嬉しかったですね。

上岡巧介

ディーゼルで引っ張って来るのかと思ったら、まさかのキヤだったんですね！

Gwanyeong Jeong

23区内非電化は激レア

0009pts

踏み切りそばにある居酒屋に行きたい

チルドくん

よく閉まる踏切は
東京貨物ターミナルや新座タにある踏切ですw

新座は武蔵野線から
東京タはイベントで見ました！

裕資 瀬川

がみさん良いお年を

川上竜次BBSMediaホールディング

少ないですけど、すんません。
動画制作、頑張ってください。

永代通りの踏切、懐かしいですね。
タクシー運転手時代、けっこう通っていました。

TK MM

7:12〜おーーーこれは凄いですね。

一切れ八宝菜

北王子線は残念ながら廃止になりました…末永く残ってほしかったのに