【2022年版】衝撃すぎる鉄道ニュースベスト10！今年の衝撃ニュース、みんなは何を選んだ？【最後にお知らせもあります】

アップル交通チャンネル apple traffic channel

今年もありがとうございました。2023年もよろしくお願いします！

Syouichiro Masuda

2023年も楽しませてくれる動画をお待ちしております
どうか良いお年をお迎え下さい

猪野朋行

今年１年ありがとうございました。京急のダイヤ改正後品川から快特、特急に乗る場合都営からの直通は座れない確率が高くなったので敬遠し後４両の金沢文庫までの増結車両に乗るようになりました。

JK823

VSEの引退は衝撃でした
2023年の期限が切れたらロマンスカーミュージアムへ保存されるでしょうな

WaddleDee

かなり個人的な話になるのですが、私は鹿児島本線のダイヤ改正にて、大幅な減便と昼間快速廃止や813系の座席削減でとても衝撃的なニュースだったことを思い出しました。

隼人 清水

やっぱVSE一位だったかやっぱ信じられません。もうちょい走って欲しかったです。

示川大師

今年も楽しい動画ありがとうございました
良いお年を
こつあず最高

薄明

ドレミファ引退は辛かった

へんなかかぽ

やっぱり下半期のニュースが強いなぁ…
個人的一位はなんと言っても函館本線山線廃止なんだが

くぬぎqc5j

ランク外ですが
能勢電の妙見口方面階段乗り換え必須化😥も

西本貴之

個人的には12月に発表されたしなの鉄道ダイヤ改正です。ダイヤの他、運賃面でも大鉈を振るいました。

1997年の北陸新幹線部分開業・初の並行在来線分離しなの鉄道発足からちょうど四半世紀です。全国各地の整備新幹線とその並行在来線と沿線の街も、後を追ってこうなるんだろうなあという行く末、先行ケースをまざまさと見せつけられました。（人口減少社会ですから当たり前といえば当たり前ですが…）

長野県には申し訳ないですが、全国の類似エリアはしなの鉄道を参考にして施策を再検討する必要がありますね。

ラビュー

地元名古屋だとJR中央西線の8両統一と地下鉄東山線の大減便かな。

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九州民としては1位は西鉄天神大牟田線が遂に高架化されたことかな

未央 悠京王線の準特急の京王線5000系も悠も乗ったことがあります。

僕は今年の鉄道で残ったのは、準特急が廃止されたことです。

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小田急のシンボル、イメージリーダーのロマンスカーは50000形以降は全て日本車両製。小田急は本当に日本車両が好き。

かしわもち

来年は東武東上線の快速廃止がランクインだろうなー
あとは相鉄東急新横浜線かな

N T

兼ねそろえるって初めて聞いたな

サフィールえななん

1位と2位逆では…？

赤浦ウェンリー

相鉄線と東上線を直通運転をする連射に関しては必ず東横線車両が使われる、つまり東上線車両は相鉄線内にはいかないって事ですね。自分としてはこれが心配の種でした。ただでさえ車両が古いどころか汚れが目立つ東上線車両。もうすでに東横線沿線には東上線車両の汚れは知られていますが、せめて相鉄線沿線住民だけには東上線車両の汚れと古さを知られたくないと思っていたので。