【快速完全廃止】1日38本あった快速が廃止される件。衰退が止まらない… 通勤するなら新幹線の方が安い？　JR「値上げするよ(^_−)」【2023年ダイヤ改正】

クーガー

訂正
東海道線の快速がない区間を間違えました。
正しくは沼津ー熱海ー小田原でした。

総武快速線各駅停車化問題
➡︎ https://youtu.be/PJWYgAdfk28

京葉線新駅解説
➡︎ https://youtu.be/3aUac2Jx4mg

青梅線グリーン車導入　ホリデー快速廃止
➡︎ https://youtu.be/MQ7VepofjIs

ぴのこ。

昔のアクティーは戸塚も早川も根府川も通過して速い感じがしましたが沿線も含めてだいぶ時代が変わりましたね。人生初の一人旅が小学生の頃、215系のアクティーに乗った思い出があるので廃止はちょっぴり寂しいです。

知幸 松本

東海道線の快速アクティーには特別な思い出があって廃止されると聞いて少しだけ泣いてしまった。

yoshik b

やはり辻堂駅の立ち位置が昔とは大きく変わったことも理由の一つでしょうね。
昔は辻堂に快速が止まらないのは当然という感じでしたけど，茅ヶ崎より利用者数が増えてしまいましたからね…。

murano3032

ナレーションが車内アナウンスと同じトーンで心地いい❗️

とりりサービス

もう既に『快速』というより一部通過駅のある普通列車と化してましたからね。

Syouichiro Masuda

高崎線と常磐線の特快と宇都宮線の快速が無くなったら相当ヤバいと思う

K. K.

東海道線でせいぜい乗降数が多くても50km圏の茅ヶ崎あたりまでで、以西は都内通勤にはだんだん遠い地になるためか、普通電車でも過疎ですからね…。（西寄りになると今度は小田原周辺で通勤通学する人がいますが東京ほどの流動は無いので快速だと輸送力過剰気味になります。）

焼きそば

快速廃止とはいえ利便性が上がるなら全然いいと思う

まるもも

むしろ逆で、利用者が増えて通過させる意味がなくなってきたのでは…
岡山サンライナー廃止がそのパターンですね。

デュアル くん

東海道線沿線民として、アクティーがなくなるのはちょっと悲しいなー。また区間快速とかで戻ってきたら嬉しいな〜

鈴木秀和

青梅線のワンマン化が地味に驚き。普段電車に乗らないハイキング客とかSuicaを使っていない可能性もあるからトラブルが頻繁に発生する気がする。

太陽さんさん

辻堂が茅ヶ崎の乗降客数超えてしまったので、快速の必要性がなくなってきてるんですよね

Wataru Matsumoto

辻堂が大発展して通過のメリットが大幅に減った
としたらアクティー存続させるとなると早川根府川を通過(普通は1時間に2本にする)しか無かったな
特別快速ももしかしたらこの先辻堂停車になるかもね

yuki kuro

快速アクティーは昔よく使ったので廃止は少し寂しいです。

ヨッシー

新宿発の湘南が着々と縮小してるのが個人的に痛い

学校が池袋だから5限終わりとかだと、帰宅時に湘南に絶妙に乗り換えれなくて品川から乗ったりする羽目になったりするからどうにかしてほしい。なんなら池袋発着にしてくれたら毎日利用する🤔

ぽてと

アクティー廃止するなら湘南新宿ライン特別快速を熱海まで切実に伸ばしてほしい……

nozomi 1026

東海道線に完全並行する「京浜小田原快速電鉄」なんていう私鉄が開業して、東京↔小田原60分切り、運賃はJRの7掛けとかやり始めたら、アクティーが復活するかもね。てかそうなると小田急も巻込んだ三つ巴の戦いになるな。鉄ちゃんとしては楽しくてしょうがない…という夢を見た。

国分寺車両センター

アーバンやラピッドは再来年廃止になってしまいそうですね。
いずれも新幹線が並行しているので、そっちへの誘導がありそうですね。

薄明

そもそも東海道線が快速の役割みたいなところがあるからなぁ。

乙orz

『快速が廃止』ならまだ良しカナ…近い将来『快速通過だった駅を廃止』の可能性も出てくるでしょう…
さらには『みどりの窓口の廃止』も今後どんどん加速するんだろうな…

umineko2012

今のところ、特急湘南はコロナの影響もあってか満席列車はないですね。最混雑区間を回避する目的なら新橋・品川・大崎～藤沢、東京～大船の50km未満の距離でうまく利用するのが便利だと思っています。座席も予め指定できるので窓側も確保できるのがいいです。
ですが、ライナー時代が懐かしいです。

JFS

辻堂の価値が上がったからこそのアクティー廃止だと思うんで、衰退とはむしろ逆でしょ

近衛文麿

快速廃止って言っても東海道線や宇都宮線､高崎線は事実上快速だからね

レオナルドロドリゲス

甲府新宿ラインを作ってほしい

りんかる

ラッシュに通勤快速設定して、ケヨ線みたいに、ちゃんと利用客を明確に分けるべきだ思うんだよなぁ

Hiroya

とすると

宇都宮線快速系統の湘南新宿ラインが戸塚あたりで「快速」を名乗っても混乱は生じないな。

湘南新宿ライン解説当初は戸塚駅でこの系統が「快速」と表示されて混乱したが数日で快速表示はなくなった。