留萌本線と沼田〜深川の路線バスに乗車して考える、留萌本線バス転換後の未来

634彩豪

沼田町と秩父別町から深川の高校に通う高校生の為にスクールバスを設定した方が効率的な気がするんだけど🚌
その方が定時性を保てそうだし🙂

Iwao

路線バスの所要時間と運賃の問題については、途中停車するバス停を絞る、ルート見直し、通学定期に町から補助金を出す等の手段で解決できそうな気がします。スクールバス（学生専用便？）の運行でもいいと思います。

kingofm2010

留萌駅近所の道の駅の方はいつも人で賑わっています。廃線を間近に控えている地方都市とは思えないくらいです。皮肉なものですが、廃線駅あるあるですね。

緋村剣士

鐡さん、北海道遠征ご苦労様でした！留萌線も行かれていたのですね。
留萌本線には、思い出がいっぱいです。JNR時代、羽幌線を利用して
急行はぼろによく乗っていました。10～15歳くらいの時でした。
JRになってからおそらく将来はなくなるだろうなとは思っていました
が、実際無くなることが決まるとなると寂しい限りです。
私も鐡さんが訪れたひと月前に乗りましたが、廃線が早まりましたので
もう一回乗りに行きたいと思います。ちなみに、鐡さんの一つ下です！！

BOSS _12

今夏、留萌本線に乗車して参りました。旅行客、鉄オタが多くを占めていましたが、地元の子ども達とその引率の方が集団で乗っていました。しかしその方々も、「汽車に乗るのいつ振りだろう」と話していましたので、地元の人達にとってはそういう存在なんだと感じました。

ちーき

駅の待合室化は賛成です。
加えて鉄道代替バスのルート上にあるバス停も気仙沼BRTのように屋根のあるバス停に出来れば冬の極寒対策になると考えます。
昼間は鉄道利用者がバスに移っても利用者が少ない場合、デマンド交通でダウンサイジング化も選択肢になると考えます。

tsuke2570

いつもながら変な感傷はキッチリ排除されていて楽しめました。
エンディングのBGM、ナイス・チョイスでした。
葬式鉄ではないのですが、バイク旅が叶わない体となった今となっては廃線前にゆっくり楽しみたかったなぁと後悔しきりです。
しかし、通学事情を考えると以前の動画でも仰ってましたが、このあたりの親御さんのご負担は相当でしょうね。
在宅勤務が進んで人口流出に歯止めがかかると期待しましたが、そんなものは雲散霧消しつつあるのが残念です。
札幌への一極集中が今後とも加速するのでしょうが、札幌以外を「地方」と見下す構図には虫唾が走るんですよね。

マンジュリカ

当該区間も地方都市にありがちなロードサイド店舗中心で駅前が寂れているから、これらの店舗の駐車場の一部を待合室にして、駅前を通ることはあまり考慮しないほうがいいかも。

enchan

旭川から留萌への快速バスに乗車したことがありますが、案の定がらがらでした。
(今年の冬から各停バスに格下げになりましたが)
北海道の都市間公共交通は鉄道であれバスであれ、札幌へ直行していないと存続させるのは厳しいですね。

旅ねこ

留萌本線の場合、高規格道路が廃線の決め手というより、平成１１年のJR貨物廃止になった時点でその方向性が定まっていたと思う

SuicaScorerちゃんねる

先日留萌線沿線踏切を見て回ってきましたが恵比島から大和田までに利用者になりそうな家が少なく、踏切から見た列車内にはマニア様しか乗っていなさそうな雰囲気、、、こりゃ廃止も仕方ないのかなと思った次第でした。

藤村昌之

検証動画を興味深く視聴しました。南から北へと本当にお疲れ様でした。
私は11月30日（水）に同じ列車（7:59発）に乗って留萌に向かいましたが、平日かつ寒く小雪が舞う状況にも拘わらず、乗客は30人位の鉄道ファン（地元の方は居ない様でした）のみでした。留萌駅に着いたら折り返し列車に乗る方々が既に10数人列を為している状況で、折り返し9:04発の列車には明らかに地元と思われる方が2名程居て途中駅で下車されました。
こんな状況ですから、何も無ければ本当に空気を運ぶ列車ということを改めて認識した次第です。
一鉄道ファンとしては廃線は寂しい出来事ですが、実態からすればよくぞここまで引っ張ってこれたと思います。多分今回が最後の留萌本線乗り鉄旅となるでしょう。

TVM-TV　テレビ武庫川

（10:18）
多くの鉄道ファンを乗せて
やってきました。

そんなに居るのですか!!
（収録日は日曜日）→納得

nori tabi【日本と世界を隅々まで旅する】

ここは、元々厳しい路線ですね。それでも増毛や羽幌へ直通していたころは乗り換え需要も見込めたのでしょう。留萌以外は正直需要を見込むのは難しいですね。その留萌も、駅は立派ですが、需要は少ないですね。路線バス・高速バスもそこそこ本数はあるとはいえ、さほど多いとも言えませんね。
驚いたのは石狩沼田駅の寂れ方。ここまでは３年残るとはいえ厳しいですね。余市と比べるべくもないですね。

Fujifuji

私も10月に乗りましたがやはりほとんどが前線乗り通す鉄道ファンばかり
留萌もそして深川さえも、駅周辺や各十字街近辺交通量はそれなりにあっても人が全く歩いてない商店も閉まってるとても寂しい印象でした
来年春には留萌駅の駅そば屋・・・・どうなっちゃうんだろう

Su

3:38 真布駅。
朝っぱらから通過する板張りの乗降場にまでスマホ持ったマニアいるのすごいな。
しかも踏切の手前に車２台停まってるし。

アミーゴ

まさかの廃線繰り上げでしたね…

Q Q

沿岸バスの特急はぼろ号時刻表には、待合室の有無が表示されているんですよね。寒さ対策。

でっかいどう

廃線駅をバスの待合所にするのは、採用して欲しい案ですね。
鐡坊主先生が増毛へ…旅坊主チャンネルの動画が待ち遠しいです。