[Subbed] Remnants of a huge plan told by one pillar of subway in Japan

加藤良治

名古屋を取り上げてくれて、ありがとう！
いつも楽しみしてながら、見ています。
これからもがんばってください

村上久

いつもよく調べておられるなあと、感心しきりです。
「この構造って何かありそう」というセンスにも脱帽。

吉田順

国際センターは当初の計画では泥江町(ひじえちょう)の名前だった

中田　裕也

8号線計画の北半分は名古屋高速楠線計画がなされた為、実現しなかったという説もあります。ただ、栄から市営バスが楠地区方面の「幹　栄1号系統　如意住宅（及び、水分橋）ゆき」として結びますが、地下鉄名城線接続バス停の「黒川（北）停留所」はかなり混雑します。

猫山動物事務所

過去に出版された名古屋市営史を読むと、
当時の地下鉄の計画線が今となっては
夢のようです。

有松 左京

これは全く知りませんでした。いつもありがとうございます。

中田　裕也

8号線計画の金山から西半分、中川区八熊通辺りから戸田へは市バスの「金山22号系統　戸田ゆき」が当該ルートに近いものを辿るようです。

おに

この声と「ぶち抜く」という言葉のギャップが楽しい

Michel

本山駅や八事駅なんかは名城線環状化の時に派手にトンネルぶち抜きましたね。
八事の場合、壁画があるところをぶち抜いたので、壁画の半分を高校に移設したそうな。

おあ

名大駅も折り返し階段とやたら長い改札〜ホーム間だけどもしかしてこういう構想の名残りだったりするのかな？

Kanagawa Japan

「本当にそうでしょうか？」にビクッとしました。

A列車の親方

御器所駅、西長堀みたいな構造やなぁ

T I

南部線を実現してほしい。あおなみ線の稲永駅の準備工事など考えられているのかな。実現しないと思うけど。

万次郎

桜通線はどの駅もホームの形式が統一されてるのに他の路線の駅は種類が入り交じってるの何でだろう？

パナマ某

南部線、過去はどうか知らんけれど現行だと経路に相当する路線バスすらないからなあ