【5分でわかる！？】313系全種類の見分け方を解説！！

2022年12月01日 18:52

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

a0hpuqkun3

313系をこれだけ説明していただきありがとうございます。
鉄オタさんがどう言おうが、313系・N700系、そして今後の315系と汎用性のJR東海を貫いて欲しいです。

えんぴつ

2350番台や3100番台のようなレアな車両に乗れるとちょっと嬉しい
8000番台もレアではあるけど予備なしで運用してるからか意外と遭遇するんだよなあ

杉山理雄

R編成は増結だけじゃなくて、夜の上り1本だけですが、送り込みを兼ねたブツ4の定期普通もありますよ。

いよ

313系1700番代は松本の他にも上諏訪にも行きますよ！！（昔は長野行きもありました）　
あと313系の1700番台の登場は2006年ですよ！

えんぴつ

5000番台は在来線普通列車で一番乗り心地がいい車両だと思う
快速でガンガン飛ばしてても静かだし全然揺れない

Ohjo Koita

313系8000番台S編成は、315系が静岡に導入されると、ローカル線運用になると思いますよ。東海道本線での活躍も、そう長くはないと思います。

Satoru 2 Bessho

参考までに、前期車（1次車・2次車）と、後期型（3次車以降）との違いは、Tc車に設置されているトイレ横の座席の有無です。
前期車では、トイレのほうに視線が向かないようにするための固定式のボックスシートが設置されているのに対して、後期車では車いすスペースとなっていて座席が設置されていません。
これは313系2300番台の気動車バージョンであるキハ25形にも踏襲されています。

福岡県民

5分でわかるって書いてある動画が23分あるという最高のタイトル詐欺(褒め言葉)

ハチクロ

こんばんは。

313系8000番台S編成6本は静岡地区の東海道本線において315系4両編成投入&4両編成統一に伴い、最終的に名古屋地区の東海道本線に転用の為、大垣車両区へ転属する見込みであると予想しています。
その快速用の313系5000番台の数は17本で、313系300番台と5300番台数合わせて21本あるので、313系8000番台は、名古屋地区の東海道本線の快速用として転属するため、大垣車両区にY200編成として転属する見込みです。
また313系2500番台T編成17本も静岡車両区から大垣車両区に転属する見込みで、そちらは名古屋地区の東海道本線における普通列車用として、関西本線で活躍していた1000番台、1100番台の4両編成6本と中央本線で活躍していた1300番台のB400編成のうちの6本(※うち2本は武豊線ワンマン)、先に転属してきた1500番台、1600番台の3両編成と共に普通列車用にJ200編成として転属する見込みです(※先に転属してきた313系1700番台は飯田線用で予備)。

一方の313系0番台Y0編成4両15本は静岡車両区へ転属する見込みで、このような大規模な転属は2024年春までに実施する見込みで、4両単独運用による静岡地区の東海道本線への315系投入準備が施される見込みです。

また313系2600番台N編成10本は315系投入による静岡地区の東海道本線の両数統一に伴い、活躍の場は御殿場線、身延線のみになる見込みです。

天王寺はる

在来線での車体間ダンパーの採用はE259系でも採用実績がありますよ

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東海の最高傑作
その中でも特に5000よ

美織咲希

３１３系で一番のレアなのは大垣のY102編成の神戸方２両の5100番台でしょう。
愛知県警職員による踏切事故で廃車され２両の代替で（修理扱い）製造された
（といっても、一部部品は廃車品の再利用）
３１３系「真の最終ロット」なのですが、時代はビードレス化が進み
ビードを作る下請け業者も少なく、苦労したそうです。
よって、他の３１３系とビードの形状に差異があります。
また、車内照明が東京方４両が蛍光灯に対し、この２両はＬＥＤなので
編成間の違いも楽しめます。