【運休→廃止】復活の時をひたすら待ち続けた「運休路線の案内」たち・・・しかし結果は、どうしようもない現実でした・・・【東急バス】

Dadaおじさん

難しくて、悲しい話題を分かりやすく説明頂きありがとございます。
カットが多くて編集大変だったでしょう。お疲れ様でした。
再開して欲しいですね。

アトリエタカ

バスの活躍が一層増えると期待していた深夜高速バスや朝の通勤バスですが、新型コロナウイルスという思いもかけぬ敵の攻撃を受けました。バスの活躍する場が減り、寂しい気もしますが、バス活躍の次の一手に期待したいと思います。今日もすばらしい内容、構成、取材をありがとうございました。次回も期待しています。

マグ

逆にこの路線を出来なくなった運転士な俺
コロナが終わりこの路線復活を願う

Chan Oi

ミッドナイトアローはたまにお世話になっておりました
昔は金曜の青葉台行きはしょっちゅう満員でしたね〜

HK交通チャンネル

復活を待ち望んでましたがやっぱり社会情勢には勝てませんでしたね....
長い間お疲れ様でしたと伝えたいです

栗原和之

こんばんは。撮影お疲れ様です。 深夜バスの廃止はしょうがないのかなと思いました。鉄道各社もダイヤ改正で、終電繰り上げや始発の繰り下げを行っており、日中帯も運行本数を減らすなど、時代なのかなと思います。

hatsusta2011

取材お疲れ様です。深夜急行バスとE-Linerは乗ったことがないので、廃止するのは寂しくなりますね。使用しているワンロマ車は一般系統で運転してるところもあります。

Kazuma Kumagai

バスにとっては「乗客」や「走った距離」などによってどんだけ使われて、そして愛されてきたかわかるけど、使われても数回で「廃止」や「嫌われる」なんていうことがバスにも届いてないわけではないんです 、バスも機械だけど機械なりに「心」はあるので大切にしていきたいですよね。

心海望南【ここみ みな】

休止のまま廃止って寂しいけど、現実なんですね…

赤川博樹

「待ち続ける存在」として思い出されるものと言えばここでも以前取り上げられた事がある横浜ドリームランドのモノレールが連想される。構造的欠陥から運行休止になって一時はHSSTによる運行再開の道も模索されていたが、ドリームランド自体が閉園になった事もあって廃止になって施設は全て撤去されてしまった。

seiriosoji

深夜急行バスについて不可解だったのは横浜駅および横浜市中心部が終点の路線がないこと
東京都心から横浜駅よりもさらに奥の地域か手前の地域までの路線しかないため、
横浜駅にも停まる深夜急行バスの発車時刻が山手線の終電より前という状況だった

あのhちゃん

渋谷駅発の深夜バスは便利で助かりました。廃止は寂しいですね。

ハロ鉄Acty 鉄道とバス等の乗り物館

東京駅とバスタ新宿を発着とする神奈中の深夜急行バスも同じ運命を辿る様な気がします。神奈中の深夜急行バスは通常はリムジンバスを使用していますが、稀に平塚営業所に所属しているワンロマ車を使うという特徴がありました。

Suzaku

東急バスの深夜バスが廃止になったニュースを見て、時代だなと思いました

Eva. No.1

最後の「待ち続けている」で、上程久保のバス停を思い出しました。多摩テック閉園後、休止扱いで現在も立ち続けているバス停があります。

きびにゃん

我が国における初めての深夜急行バスとして開設されたんですよね
東京近辺ではよく使わる愛称たる、ミッドナイト･アロー号の名を冠したのもこの東急の深夜急行バスが初めてでした
またいつか復活してほしいものです

Eva. No.1

深夜急行バスはたしかに今や時代の流れを踏まえれば仕方が無いですが、E-Linerは今ならより需要ありそうなのに廃止。他社でやっているところがあるくらいなのに廃止。東急バスは、新横溝口線と大学など一部契約輸送を除きワンロマを撤退させるつもりなのかもしれませんね。
京王の深夜急行も廃止になるかもしれません...

Puriamious

ワンロマは経年車ばかりだしこれを機に一挙に廃車が進みそうだ
遠からず車両ごと羽田リムジンと共通化されそう

ぼたもち

（東京の）関東バスも鷹04と花09（これはコロナ無関係）や深夜急行バスも単独のバス停は立ったまま待ち続けてますね

ヨウピン

神奈中の深夜バスも厳しいかな、、、

平井陽介

名古屋市交通局の深夜１・深夜２系統バスは復活するのだろうか・・・このまま廃止になってしまう可能性もあるだけに気を揉んでる

ブルーバード

私はタクシードライバーの仕事をしています。深夜帯はライバルでしたが、いざ廃止になると何か寂しいものですね…。

買うたこうた

満員電車を避けてバスで行く需要はありそうですが。廃止は残念ですし、復活も願いたいです。

tmik

あ28の深夜バスは復活するみたいですね。
Eライナーは学生時代、田園都市線で人身事故があった時によく乗ってましたが、途中で乗車を断るくらい混んでました。
ただ普段使ったことがなかったので、どのくらい混んでたのでしょうか…？

sakaisuji＆UPL66613

E-Linerの専用車両は2011年に新羽営業所で行われた創立20周年ファン感謝祭と2018年に海老名で行われたバス利用感謝デーで見たことがあります。
まさかこのような形で消えるとは･･･

アリエル&エリックTV プラレールアリエリループライン【本線チャンネル】

ちなみに京急サイドでも同様、どれだけ待ち続けていても、やむを得ず(空港・中距離・深夜急行などの旅客需要の観点で)廃止・路線統合または相手会社単独運行していますけれどもね。

exp log

新羽営業所から徒歩数分の場所に在住の人間としては
新横浜行きのミッドナイトアローに乗ってみたかったが、、、
乗る前に消えてしまいました。。。

スタジオナガイ

最近といえば今年の7月からあ28系統の路線が深夜バスを運行を開始しました。

現場猫アキラ

うーん非常に残念ですね😭
しかし、あ28系統の深夜バスは再開したとのお知らせがあったので他の深夜バスは復活してくれることを祈るしかないです。
あと最近イーライナー用の車両が新横浜〜溝の口の高速バスで運用されているようですね。
東山田営業所から新羽営業所に移管されたようです。（虹が丘営業所発だったのに所管は東山田だった？）

ヤドランチャンネル

社会情勢もそうですが、運転士など人手不足であることも関係ありそうですね。

コロナ禍前から運転士不足で廃止が相次いでるバス路線でもありましたので。

Syouichiro Masuda

深夜急行が消えても、現状深夜バスまで消える訳ではありません
どうなることやら

あると

朝のEライナーは残しても良かった気もしますが、戻ってくる運用まで考えて廃止の選択ってことなんでしょうかね。
急行ではないですけど、最寄り駅から出る深夜バスは、列車の終電を待たず24時前には運転を終えています。
深夜急行バスの正式廃止、深夜バスの繰り上げは、今後他社にも広がっていきそうです。

AOBA METRO NET WORK 2020

東急バス深夜急行バス、TOKYOE-Liner復活ならず廃止なるのさみしいですね。

KAIRO

E-Linerは需要があると思うんですけどね

HISA Kounosuke

世の中的にもう無理でしょう。
在京バス会社の深夜急行バスはこの流れ受けて全滅する可能性高いですね…
このままだと、昼間のバスや高速バスにも厳しい減便や廃止が待ったなしに思います。
寂しいです……

東風

このニュース聴いて、東急バスの収入大丈夫なのと不安に
ナイトアローに切り替えても良かったような？

Lute

23区内で夜呑みしたい！そんなときにミッドナイトアローは酒を呑むとすぐ寝てしまう自分をよく助けてくれました
終電に間に合わせたときに比べると長距離＋深夜帯の走行でなかなか高価でしたが、途中まで一般の深夜バスと同額の高速溝の口線以外は乗車率３割'で盛況なほうだったので二度寝・三度寝が容易で快適でした

……乗車率がそれじゃ廃止にもなるかあ

gmukt tjpt

宮前平行の迎えに行かされた事あったな
26時に

もりやん2053

朝の田園都市線に乗らないで済むので、E-Linerは何度も使ったことがあるんですが、常時２列席に１人乗ってるか乗ってないかで、決して「定着している」感じではなかったですね。コロナ前に半分の本数になるなど、コロナが無くても遠からず廃止になるような気はしていました。

そのまんままつやまひきぐん

ん、すると東急新横浜線が開通すると新横浜−溝の口駅の東急ワンロマも廃止か1日1往復で様子見ムード!?

なおさん

ワンロマ車の一部は廃車になりそうですね…。

にしこ

ワンロマ車の運用がぐんと減りますね

川崎急行

乗らずじまいです…
案内も取り外されてしまうのでしょうか…

たかひろ

余剰になったワンロマ車はどうなるんだろうか？