【東武10000系 11204F ワンマン改造工事 運転室扉 取り外し、前面貫通扉ワイパー設置準備工事済】特急リバティ 500系 504F、505Fと並んで留置継続 100系 105Fの様子も撮影

アットゥー

館林以北だったら嬉しいですね8000系が減ってくるのは寂しいですが...😢V V V Fとシングルアームパンタにすればもっと若返ったような感じがしていいと思います

関本茂

ついに8000系も、姿を消してしまう時がきたんですね🥺…

tobu8564f

これは取っ手付きに交換されるっぽいから赤テープは無しかもしれませんね

225系カフェオレ新快速

10000系の館林ワンマン転用は、20400系と違い結構最小限なので、完成までの時間はそこまで長くないです。リバティ運用増えてますが、予備は大丈夫なのでしょうか？

tobu5253

11204Fは、11203Fの時とは異なり乗務員扉が外されましたね。もしかしたら手かけ付きの扉に交換(廃車になった11460Fの扉?)か既存の乗務員扉に新たに設置されるかもしれませんね。そうなると11203Fも追加で設置されるかもしれませんね。手かけが無いと地上から乗り込む際に不便と聞いたことがあります。館林は800系、850系を含め全車10000系、10030系50番台2連で置き換えると思います。ただ館林～太田間は2連だと朝夕は対応出来ないと思うので朝夕のみ6連の運用が復活すると思います。

ホクトホクト

館林地区がワンマン車に半自動ボタンが設置されないのは不思議。
事故車は保険会社の絡みや修理部品の手配とか直ぐには作業は取り掛からないでは。

NY

504F早急に修理が取り掛かれないのって11204Fの改造と昨今の半導体不足が影響してそう？

かのくん

ワンマン工事のペースが前より早い気がするのは気のせい？

アボカドfromメキシコ

10000系列も8000系列と同じように何十年と生き延びるのでしょうかね

多田宗弘

１２２０４Fのワンマン化工事が終ると１００３０系２連も始めて欲しいですね。