【現在の様子は？】新しく生まれ変わる山形新幹線の福島駅アプローチ線工事を見てきた！！長年の問題を解消へ！！

marusu 133

自分は郡山在住ですが、今度の土曜日に福島駅に行ってアプローチ線工事の様子を自分の目で見る予定です。

杉本博之

山形新幹線建設当時から、課題となっていたと思われる上りアプローチ線、現代の建設技術を
持ってようやく実現化しようとしています。　誰が考えても不便極まりない連結状態だったんですね。
車両もE8系が導入される予定との事。　完成後、登り線ホームでのはやぶさとつばさ（新型車両）の連結シーン、　是非見てみたいです。

ひなまるハリー

今回も100点満点の動画ありがとうございました👍😀💯🎊キャン君のナレーションから、アプローチ線の重要性を物凄く感じました❗一本の遅れが、広範囲に影響するんですね⚠️運転手さんをはじめ、JRの職員さん達の物凄い大変さが伝わりました❗仕事の大変さも伝わるとても素晴らしい動画でした😃また、次の動画も楽しみにお待ちしてます😃

上田幸弘

キヤンくん動画配信最強です🌠🌠ナレーションも解りやすいww😊😊

古川亨

福島駅がここまで重要な駅になるとは正直思いませんでした。

上田幸弘

山形新幹線アプローチ線難工事凄く大変ですね😂😂😂完成したら超利便性になります期待してますww💦💦

Syouichiro Masuda

山形新幹線開業時には想像出来なかったのだろうね
結構な動脈路線になるなんて
完成する頃にはE8系は登場するのかな？

冨山淳一

JR東の松田社長は、近鉄八木駅の新ノ口連絡線を見習い、こういう八木駅に似た福島駅の構造になりました。
近鉄は、八木駅での解結を辞めたので、福島駅のような問題は生じないのですが、福島駅の上下線アプローチ線開設には、時間とお金かかりますね。

おはがーるファンメインチャンネル

福島駅のダイヤクラッシャーを消すためにのぼりアプローチ船を作っているが、できるの楽しみです。

飯島章

元々のアプローチ線が、単線なのが不思議です。

MD Yoshiki

山形新幹線開業時に往復のアプローチ線の必要性は計算されなかったのでしょうか、、、😮

アップル交通チャンネル apple traffic channel

すごいですね

Kazu Chousan0315

盛岡での秋田新幹線のような分岐だと、やまびこ号の２回の本線横断はなく、つばさ号の北側での本線横断１回で済んだのにと思う。ただしその１回の本線横断ですら360キロ運転の邪魔になる。
あと、13番線と山形新幹線をつないであったらここまできつくはなかっただろう。