【東武東上線 10000系 11004F パンタ上げ留置！復活の兆しか？運用離脱から3年半！】東武9000系 9101F 運用離脱から1年半

225系カフェオレ新快速

久しぶりの通電、パンタ上げですね！11004Fの休車から、もう3年半経つんですね。11004Fの場合、修理完了後も離脱が続いていたので、かなり長期間した感じがします。

れんてつカラフルチャンネル

いよいよ11004fに動きがありましたね!!パンダ上げしたとゆうことは、走れるには、走れるんでしょうかね。これで運用復帰してくれたらめっちゃ嬉しいな。

azusa tobuline

9101Fの復帰を願い続けて1年半程たってしまいました・・・・
廃車以外の何かしらの動きが出ることを祈っています。

ワサビ

9101Fは生き残って、カボチャに変わる新車(レンジ)を導入して欲しいですね。

JREast Series 600

デジタル無線設置されてないっていうからもう9101Fのお迎え近いのかな……

あねご

廃車の可能性もありますかね…

くまっち

いよいよ復帰ですかね！がんばれー11004Ｆ！

粕壁 コロ助

10000型を廃車するは可能性は十分に
あり得そうですね。
9101fは自走出来ないですが
11004fは自走は多分出来そうなので…
あとメトハチの解体も終わりそうですし。

tf

頼む。生き残ってくれ〜！

103系

個人的には11004fは廃車回送されて保安機器類を未更新10050,30や10000更新車に譲り渡すのだと思う。せいぜい生き残ったとしても中間モハが更新されて10000更新8連に組み込まれる程度だと思う

twingle601

11004Fは長期間放置されていたのと、確か検査切れの筈で、休車をかけた期間にもよるでしょうが、いきなり営業投入はせず、まずは南栗橋への入場がありそうな気がします。長いこと白幕のままでしたが、早く営業用の種別と行先を表示して走るのを見たいですね。しかし11004F、0:53あたりでは、元々の8両と増結2両とで、随分色が違って見えます。
9101Fは故障の当該列車だった「準急森林公園」を表示したままで長期間放置されており、幕が痛んでしまわないか、少し気になります。

かわのじゅん

一時期は
廃車か？と思いましたが、ついに3年ぶりに11004fがパンタグラフ上げて留置してますね。これで、運用復帰することを祈ってます。そもそもが、故障だったのか

とりりサービス

長期休車が多いですね。

tobu5253

11004Fは廃車でしょう。来年実施されると噂されている減便が理由と思います。9101Fもそうですが、10000系列はリニューアル、非リニューアルともに危ないと思います。

松村信彦

館林行か、南栗橋入場かな？。

あまりにも小さすぎるきのこ

見捨てられた9101f

グロ

11004fは検査切れなので南栗橋で検査をうけてから復帰になるでしょう

wave-mabochan

11004Fは南栗橋へ検査入場するのかな？
パンタグラフ上げはひさびさだし、
復帰できるかも。

14455Fの幌無しが違和感を感じます。

大久保信武

8000系　9101F　未更新の１００００系　１００３０系無駄なリニューアル工事しないで新車購入した方が良いと思います。８０００系の場合はリニューアル工事しているけど老朽化しているため　JR東日本は容赦なく置き換えしています。