【岐阜羽島駅】なぜJR在来線と未接続なのか？ （わけあり）

ガリポテ

たくみっくの動画は、コメント欄の知恵蔵ニキが次々現れて、貴重な体験が聞けたり知識が増えて完全体になるから、しばらく待ってコメント溜まってから見るのが好き。

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本数の多い東海道新幹線で通過待ちができる駅を増やせる点も岐阜羽島駅を作るメリットかも

延江和彦らさ

修学旅行で関西以西からきたとき名古屋駅ではなく岐阜羽島駅でバスに乗り換えて信州方面へ…
という使い方もされるようです。
岐阜羽島駅から名神高速の岐阜羽島インターは目と鼻の先にあって名古屋駅と比べて時間の短縮になります。

龍那

我田引鉄と言われてるけど、折り返し設備やら待機・留置設備を作ることができて意外とwin-winだった

paco2013self

在来線がない新幹線駅で新富士も取り上げてほしい

sui yama

若い頃の旅行会社の営業をしていた際に、実際に岐阜羽島駅から飛騨方面への修学旅行を企画し採用されました。
観光バスでの周遊型で時間が読めるので行程通り旅行を進める事ができましたよ。
京都などに比べると修学旅行にとっては非常にやりやすい駅でした。
バスガイドも岐阜羽島駅について丁寧に説明していましたね。

sharkfish

羽島に祖父母の家があり、物心着く辺りまでは竹鼻線も通っていた。祖父に手を引かれながら踏切を待っていたことも朧げながら覚えている。廃線後もちょっとした庭のようでつくしを取っては祖母が炊いてくれたのを思い出す。そしていつもお別れの時にはホームまで見送ってくれる祖父母に、帰りたくないと泣いてすがるのがお決まりだった。
大人になった今は「新幹線通ってるし会いに行きやすくてラッキー」と思ってるくらいだ。しかし廃線跡に並ぶ大量の太陽光発電装置を見て、祖父母と見た思い出の光景が資本主義に踏みにじられる無力さと共に、自分の金払えばすぐ来れてラッキーと思う心にも資本主義が宿ってることも感じ、子供の時とは物も人も変わるんだなぁとノスタルジーと現実的な思いを交差させていた。
祖父母はまだ元気だが、例のウイルスで最近会えていない。しかし竹鼻線で会いに行こうと思えるいい動画でした。ありがとう。

yuu- m

羽島って開業時は田舎駅ながら近年は 発展してきて便利になり名鉄の利用者も増えた。

すずき

20年ほど前に名古屋で降りるはずが寝過ごしてここまで来てしまい、やむを得ず下車した際に周辺にコンビニすらなかったのを思い出す。

ta yo

地元が取り上げられてうれしかったです(笑)。
あと、岐阜羽島駅について解説している方は結構いますが、今回の動画が一番分かりやすかったですね。やはり、たくみっくさんは解説がうまいなと感じました。

それと、岐阜駅には新幹線駅が併設されなかったわけですが、岐阜と名古屋はかなり近いので、岐阜駅周辺から新幹線駅へ行こうと考えた場合でもかなりアクセスが良好なんですよね。しかも、全列車が停車する名古屋駅へすぐに行ける環境なので尚更です(笑)。
ただ、名古屋やその周辺は車社会なので、新幹線駅までは車で行きたい、って言う需要が結構多いみたいです。とは言うものの、名古屋駅のような大都会にある駅で全ての駐車場需要をカバーするのは無理な話なので、岐阜羽島駅で車社会の需要(特に尾張地域などを含めた濃尾平野のあたりまでかな？)をカバーしている感じになっていますね(笑)。そういう事もあって、岐阜羽島駅周辺はコインパーキングだらけです(笑)。さらに、レンタカー屋も複数ありますね(笑)。
と言う事で、電車移動の方は名古屋駅を利用、車移動の方は岐阜羽島駅を利用、と言う感じでうまく差別化されている感じがします。

草莽

せっかく竹鼻線まで行ったんなら、是非「南宿」駅を扱って下さい→うぷ主のおっさん
あの駅、いかにも名鉄な感じで好きでした（笑）

M K

このチャンネル面白い
ずっとクスクス笑いながら見てしまったw

top o

関ヶ原の雪待ちと通過退避がメインというのがJRの公式だったはず。

後、岐阜羽島の前に養老線沿いに作ろうとしたけど地盤が緩すぎて作れなかったって話もありますよ。

yahoofortran

何年か前に災害で「のぞみ号」が岐阜羽島駅に長時間臨時停車したとき
車内アナウンスで「近くにコンビニもありません」と言われてましたが
実際はコンビニはあるみたいですね

cumaq55

岐阜羽島は「雪の避難駅で当初からあの辺に駅が欲しかったが、岐阜県に作るなら岐阜市に通せって話になるのを避ける」ために
「岐阜に作る気は無いが大野伴睦先生のお力で、妥協して岐阜羽島に駅を作らされた」って話にしたっていう話を聞いたことがある
リニアで静岡と揉めているが地元民を納得させるには、これ位の戦略が無いと駄目なのかも

NOBORU KITANO

一度だけ、岐阜羽島から名鉄で岐阜まで行ったことあるなぁ(その逆だったかもしれんが)。
ただ、やっぱ面倒なので、名古屋から岐阜に行ったり戻ったりパターンにしました💦

ひろ

のぞみが台車故障で名古屋駅で留置されたとき岐阜羽島の価値が発揮されてたの覚えてる

wa33785

養老線には敦賀延伸計画があった。大野伴睦は大垣から越前大野に結ぶ計画だった樽見線や建設や敦賀湾と伊勢湾を結ぶ中部運河など、岐阜の年配者と話すと何かと出てくる人物。

ryzen 787 sky

4２年前ですが修学旅行で羽島駅から新幹線に乗りました。
名古屋駅でなかった当時の理由が生徒が３００人以上で利用のため
集合場所が名古屋駅では混雑するためで学校からはバスで移動しましたが
当時の羽島駅前は田んぼしかなかった記憶があります

応援歌大好き人間

諸般の事情があるとは言えせっかく新幹線の駅作った訳だから何かしらの形でJRの在来線を通して欲しかった。

のりのり

大野伴睦は総理大臣になれなくて、当時記者だったナベツネの前で大泣きしたそうです。
あと、新幹線開業を前に亡くなってます。後世は色々と言われてますが、悲運の政治家だったんですね。

Kita

岐阜羽島駅近くの東横インに何度か泊まったけど新幹線ビューできて結構たのしいで

しゅう

岐阜羽島駅は駅前のパーキングが24hで300円だから地元民としてはとても有難い
空いてるし最強

Boke新人おっさん

名鉄の本数が思ったより多いから岐阜羽島駅は恵まれている。

Fujifuji

岐阜からだとJRで名古屋行ったほうが早いし本数も多いんですよね　名鉄で岐阜羽島へゆくと倍時間がかかりますもん
昭和には岐阜から岐阜羽島駅方面へモノレールなんて計画もあったようですが・・・

K K

リニア開通して土木技術も進歩して、新幹線の老朽化が一層進んだ時代になったら
理想的線形の東海道最短ぶち抜きルート再建設してくれないかな

Mori ritz

名古屋と関ヶ原を直線で結んだ時に岐阜市に一番近いところが岐阜羽島
中央道方面から車で来ると使い勝手がいいのも岐阜羽島

Homare Jumo213

昔は都市伝説で「岐阜羽島」で足止めをくらうと、コンビニも何もない「本当に野原に放り出された状態」って言われてましたね。