【本格始動】秋田新幹線の一部フル規格化計画。遂に160キロ開始へ！

大盛り肉ダブル

まさかこまちが取り上げられるなんて、秋田県民の俺歓喜です

赤井悪魔

新仙岩トンネル建設は時短よりも災害(特に冬季の大雪)対策の面が強い。
そこのところをもっと触れて欲しかったな。
山形新幹線の新板谷トンネルも同様。

K

秋田新幹線遅いけど、ムッチャ景色いいんだよね。山の中を走るから今の時期は紅葉が綺麗。

REC

秋田と大曲間がめっちゃ長く感じる
後ろ向きのまま進むし

みよし市民fu

どっちみち橋梁やトンネルの耐用年数が来るなら新しくトンネル掘って高速化するのも有りかと思います。

Uecho

スピードアップもそうですが、山越え区間をトンネルで抜けることによって運休やダイヤ乱れのリスクが低くなり、東北新幹線等への波及を抑制できるのも良いですよね。このプロジェクト。

茶吉

理系的には東北旅動画を次回期待しています。

foo

先日150周年パスで初めて秋田新幹線に乗ってきました。全体的に速度は遅いですが、仙岩トンネル内など、速度を上げられるところではわずかな区間でも精一杯上げて運行しているのが印象的でした。

ガリポテ

ミニ新幹線はあんま人気ないけど、普通の駅に新幹線が来たり在来線が来たりするの、自分的には非日常でめっちゃテンションagaる。

かわ

たくみっくさん､歌も歌っちゃって面白かった｡秋田新幹線､後ろ向きで面白かった｡遅くても好きだ｡故郷の北関東辺り､懐かしかったでしょうね〜､たくみっくさん｡

ken tokyo_tomy

内容より何かうぷ主のおっさんの
声が面白くて時たまきます

浅葱結芽

秋田新幹線の本格的高速化、実現してほしいですね！
とある漫画でも、新幹線で4時間かかると言われていましたが、それも少しずつ過去のものになって行っていますね。

待ち受けライティ

多分車体幅の差で騒音が大きくなり360キロ出さないので、秋田新幹線区間に車長25㍍幅3380ミリの大型車両を乗り入れるようにして、東北・北海道新幹線の高速化をしたいのですね。
トンネルだと、幅2900ミリ車長20㍍しか入れませんので。
あと、大曲のスイッチバックを解消すると、大幅にスピードアップすることを、期待しています。
あと、高架化すると、160キロ運転もできそうですね。
高架化は踏切を解消するということで、道路予算から取れますので。

yama73

東北進出おめでとうございます。次は新潟から羽越本線経由でも是非どうぞ。

葛城みらい

更に田沢湖から直接的に秋田駅にトンネル掘ればもう少し早く着きそう。

ぬるぽ大帝

フル規格というより新仙岩トンネルは標準軌スーパー特急ですね。
新線置き換えを県補助でできるのはありがたい限り。

MSN- 04II

東北新幹線の360km/h運転は東京～札幌間専用で実施するようで、連結運転での360km/hは技術的に難しいのでこまちは320km/hのままだとか。

きび鉄 交通

スピードアップよりも
陸中を羽後く区間が長くなり大雪の遅れが少なくなることがメリットでしょう

Shingo Tsujigaito

逆コナンいいですね〜w
時短よりも秋田新幹線の遅れを東北上越北陸にひびかせないのが目的ですね。
乗りに行きたいなと、ずっと思ってますが社畜には休みが無くて厳しい。長期休暇は混むし宿高い。

おっくん

お、地元。
仙岩峠の区間は、冬は厳しいですからね。並行する46号線も慎重に運転する感じです。

JK823

秋田新幹線は電車でGOではガンガン飛ばしてたイメージだったのに
実際の区間はノロノロなんですね‥。

東ひなた

東北遠征お疲れ様でした😊

成光 大林

秋田新幹線を乗り通したけど秋田から盛岡はノロノロで運転停車も多かったな。盛岡から東京はあっと言う間って感じましたね。

フォイヤーnot_faiya

いつもは通知来ても後から見ますが、地元のことなので飛んできちゃいましたー
なにやら面白そうな話題ですね

ちょぴ

TR11が脳内再生されて仕事に支障きたすとは・・・wまた東北に来てくださいね〜