西武旧２０００系２０２７Ｆ。西武の通勤車最後の３色LED表示機、最後のＨゴム車内貫通扉、旧２０００系未更新最後の中間車及びモハ表記車など最後の〇〇を多く持った編成でした。その他にも、４＋２の代走を除けば国分寺線最後の旧２０００系未更新車でした。２０２７Ｆの廃車によりこれらは全て消滅・見納めとなりました…。合わせて、この編成には個人的に思入れがある車両でもあったので引退＆廃車は本当に残念で悲しいです…。しかし、アクシデントがあったとはいえリニューアル更新車の２０３３Ｆが廃車になっても、夏休み（運用離脱）を挟みながら運用復帰して廃車の日まで走りました。夏の運用離脱の際に、一部車体の傷を修繕したもののやはり老朽化には逆らえず、痛々しい車体で走っていました。なお、色々事情があるにしろ、リニューアル更新車の２０３３Ｆや仲２０２１Ｆ等仲間がが廃車になっても、車体が傷んでいても元気にここまで頑張って走れたことが本当に凄いと思います！！！そして最後には快速急行という花形運用にも就いて有終の美を飾りました！できることなら、奇跡の武蔵丘検査入場を果たし旧２０００系の最後まで残りラストランで活躍してほしかったですし個人的に良い思い出があったりして思入れのある編成なのでもっと走ってほしかったです！ですが、ここまで頑張れた２０２７Ｆは本当に凄いと思います！なので、２０２７Ｆ４３年間お疲れ様✨そして初めて出会った時から今までありがとう💐と伝えたいです！ちなみに、旧２０００系全体で見ても残りは２両✕５本、６両✕１本の計１６両にまで減って２０両を切りました…。旧２０００系で一番検査期限が近い２４０５Ｆの出場が２０２０年ですが油断は禁物ですね！また、２０２７Ｆの廃車＆引退により西武最古参は２４０９編成の２４１０号車となりましたね。そして、６両の数も６本となり予備車が１本体制となったので、４両を増結しての新宿線での運行はかなり減る又は２両＋４両の代走となる感じですかね。サステナ車両を国分寺線に導入するかは微妙（新宿線と共通の部分があるため）ですが、２０５３Ｆが来年検査期限で菱形パンタ＆ＭＧ車＆幕車＆未更新車なのでどうなるかというところです。２０５１Ｆは検査を通しましたが、それは２０３３Ｆパンタショート→廃車による急遽の検査の可能性が高いので２０５３Ｆはもしかしたら廃車になるかもしれません。その場合は、国分寺線・休日の拝島線（小平〜玉川上水間）の予備車が０になるので２両＋４両の組成が必要不可欠になるかもしれません。長文大変失礼しました。
