都営三田線はなぜ通過運転をしない？距離が長く、駅も多いのに…【都営三田線/都営地下鉄/東京都交通局】

Syouichiro Masuda

東上線の紹介の時に9001Fを登場させる辺り、さすがの一言に尽きる

きみどりん

高島平駅が2面4線なのは車庫への入出庫と折り返し運転のためで、
優等列車を想定していたわけではないらしいです。
そのため東武は東上線が三田線に乗り入れても時間がかかり過ぎて便利にならず、
逆に高島平団地の住民が東上線に流れて来て、東上線の混雑が酷くなると、
東京都に反論し、直通運転の話を断ったそうです。

jiyu_jin_bimbo

西高島平在住です。大手町まで通勤してますが通過の必要性感じないのと
高島平の追い越し設備を使って追い越しする意味がないのは
西高島平まで1.2㎞しかない(西台－西高島平は特に駅間が短いことで有名)ので
西高島平まで逃げるダイヤにした方が速そうですね（笑）
＆板橋区内で通過する駅を設定しようとしても新高島平以外は
重要度がほとんど変わらないのもあるかもしれません。
オール6500×8両にして早く混雑緩和してほしいのが本音

タカし

都営三田線て目黒駅でメトロ南北線と東急が線路を共有してるのが興味深い。

西本貴之

通過運転するなら巣鴨以北なんでしょうけど、志村坂上〜志村三丁目〜蓮根〜西台の線形がうねうねで、通過運転に適さないというのもあるかもしれませんね。

Akihiro Tada

浅草線もエアポート快特以外の種別は押上まで各駅停車になっています。

中須かすみ

横浜市営地下鉄「路線距離が長いと呼ばれた気がする」

Futurezone Marinedream

バンチャオには吹いた(笑)

タカし

個人的に都営地下鉄は浅草線が東京メトロは丸の内線がええなぁと。

よたろー

エアポート快特は平日夜間の京成本線直通便は最近のダイヤ改正後も健在ですよ。

藤原基浩

私の地元、横浜市営地下鉄🚇にも、快速列車は存在します(^o^)

しかしながら、空席が目立ち、後続の普通列車は、その分混むので、ユーザーには、嫌われているそうです💦

渋谷崇

ダブル島式ホームの数が少ないような…

示川大師

鉄道開業150年おめでとう
こつあず最高

飛鳥

まあ、近鉄でも急行表示で線内は各駅停車が存在しますからね。
関西以外にお住まいの方には不明でしょうが、大阪阿部野橋⇔吉野つです。橿原神宮前で｢南大阪線｣から｢吉野線｣に変わりますが、準急も急行も吉野線内は各駅停車となっています。特急と季節限定の快速急行には通過駅が有ります。