[ゆっくり解説]阪急電鉄全線 2022年12月17日 ダイヤ改正内容徹底解説！ 迷列車で行こうシリーズ

삼겹살

京都線快速めちゃくちゃ好きだったのに悲しいなあ

ch NXTO000

快速特急Aは結構空いてて快適だったから悲しいな…

Fox Movies Network Vietnam

快速特急Aが廃止するのは残念です。運転開始から3年しかないのに

A. Zeruda

各線区で余剰となる2両増結編成の処遇が気になりますね。個人的には、2編成セットで4両化して支線区に転属、6300系等の老朽車置き換え、昨今の鉄道会社の潮流を踏まえると、支線区向け車両はワンマン改造するかもしれませんね。また、京都線にAシートやプレミアムシートのような車両を投入するとなれば、2024 年改正では特急系の運用が9300 系に統一？かと思いますが、車両数が足りない気もするので、その辺りの車両の扱いも気になります。

watawataboubou

今回のダイヤ改正はいろいろとびっくりですわ。準特急が新設されたり、10両編成がほぼほぼ廃止になったりね。自分の中では須磨浦公園行きが廃止になった時と同じぐらいの衝撃ですわ。話を元に戻して、今回のダイヤ改正の理由はテレワークが進んできているから電車を利用する人が減っているんでしょうね。これも時代の流れってことで。

きみどりん

阪急が準特急を種別に使うと、準急と紛らわしい感じもします。
京王には準急がなかったから問題ありませんでしたが。

川崎進

8200系は引き続き神戸線で10両編成の通勤特急の増結運用で使いそう。

黒柴

京都線の快速急行って大昔の急行ですよね。JR西日本がアーバンネットワークを充実させて勢力拡大してから阪急も京阪も迷走しているような…

西日本ニームラ

8200系はお得意の魔改造かそのまま4両にして、支線に投入するんかね。それくらいしか役に立たなそうだし。
なにより、k阪みたいに1時間6本間隔から4本感覚になるみたいな改悪がないのは嬉しい。

コロナうざい

8200はどっかの6両につないで朝ラッシュ専用機になるかと

Lunatic_EX

名前変えるだけでもいいから宝塚にもまともな特急がほしい…ハブられてる間がすごい…

ラビュー

これは日中のパターンダイヤは現状維持なあたり(そこは安心しました)すごぶるネガティブな内容では無いと思うが…

konoha-

平日の堺筋線が毎時9本になるから「堺筋準急を平日にも導入する」と思ったけど阪急は「日中のダイヤは変更しない」と言ってるのでどうなるんでしょうかね...

稲岡敬二

コロナ禍の影響が阪急にも押し寄せてきた。8200系の次の働き場所が気になります🙄

花陽浴

神戸線まだ快速急行増やさへんのか...
六甲ユーザーですがラッシュ時マジでキツいです

やまもっち

改正とは関係ないですが、3路線のクラシック8000系(8400F.8004F.8002F)が全部写ってるのがすごいw

準特急がまさか快急の名称変更とは思わなかったw
阪急通学民としては、三宮増結廃止が寂しいですね、
送り込みの2両回送も無くなる訳ですし
8200系はどうなるのか、
側面表示が3色LEDだった

琥珀桜

8200は2編成まるまる繋いで伊丹線や甲陽線に転属では？
むしろ京都線の7300の2両編成が事実上運用失う…これらも繋いで嵐山線に転属が予想、嵐山線6300が玉突き廃車になりそう

マキシム

箕面直通廃止は北急への誘導かな。
梅田へは北急なら1本で行けるアピール。

利弘 冨田

多分各駅停車は大阪梅田発京都河原町がなくなって桂行きになるんじゃないかの。
急行が西京極停まる理由として。

花火 弥生

2両編成の支線転用？ブツ8爆誕？が気になります。支線転用の場合も、箕面線や伊丹線のようなブツ4はともかく、今津北線へのブツ6もあるんですかね…

ノリモノユウタロウ

7000系列や8000系の付属編成は割と使い勝手良さそうだけど6016fと8200系がどうなるのか気になるな。 最高速度の問題で6016fは本線から撤退するだろうし、8200系は試作要素が大きいので廃車の可能性もある？