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【え！】『関越道』と『首都高』が繋がっていない理由がスゴい！

2022年05月24日 01:15

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

Kazuya Kiyoshi

西武新宿線と並走する区間を見ると、地下化と高速練馬線を一緒に行えそうな線形だなと感じました
関越と首都高、ほんと繋がって欲しいですね

9

生イキＢＯＹ♂

職業柄で都内の道路を知り尽くしてるから地下鉄に乗ってても地上の景色は頭の中で完璧にイメージ出来ます

35

shunsuke k

目白通りと西武池袋線のクロス部分、以前は線路が地上、道路がその上をパスしていたのですが、西武池袋線の高架化の際にここだけ逆転し線路が上、道路が下に入れ替えしてるんですよ。

13

San 旅bitto

関越、外環、一般道の選択の仕方で笑った、こんな改造しやすい鉄板ネタはやはり凄いなぁ、、

24

Akemi Nanbara

初めて通った時に｢何でいきなり一般道になってんの?!｣と驚いたなあ。
沖縄自動車道の許田(きょだ)の出口でもちゃんと｢END｣って書いてるのに…。

14

K〜君

外環道が東名まで延伸すれば練馬から先は延伸しなくてもいいかも
むしろ延伸したらC1、C2の渋滞がやばそう

20

海

高速道路を鉄道に例えてくれてめっちゃわかりやすいです！

16

catpooh2002

上尾道路の方が優先されているのが現状です。
外環が大泉より先の工事がされているので、練馬から先の建設にメリットがありません

それよりも与野(大宮)から先の建設に力をいれています

12

nanno 2009

新目白通りはよく運転するので見慣れた景色ばかりで楽しかったです。明治通りとの交差点のところ、練馬から都心方向の車線を都営荒川線が横切るんですが、線路を渡ろうとすると電車が道のすぐ脇で信号待ちしてることがあって一瞬衝突するかとギョッとすることがありますw

5

ゲロゲロ

実をいうと鉄道マニア(廃線、未成線、車両など)ではあるけど鉄道計画は意外に道路の計画とリンクしていたりするので興味がものすごくある。

17

あるかま

都営大江戸線は都庁前から都庁前までの環状路線は駅間が短いけど、中井辺りから光が丘駅方面を歩くとマジで駅間が広いから歩くの大変

11

あるかま

面影橋駅マジでホーム幅がエグいんだよな〜

10

hatsusta2011

ひろきさん、取材お疲れ様です。首都高から関越道に接続してないのは不思議だと気がします。

18

南まほろ駅前便利軒

古い都市伝説をふと、、、
大昔の総理大臣で、故田中角栄氏
目白邸から新潟の実家まで
ウィンカーを出さずに帰れる
なんてえのを思い出しました😂

17

多賀常陸／鉄道channel

1:56 練馬の時点で「新潟300km」ってしれっと出てるのなんかすごい

27

KAZ NAK / 鉄道とTOYOTA86で旅にでよう

ひろきさんが「鉄道系YouTuberさんは数多くいれど、都電荒川線をとりあげる人は少ない」というところが、ツボでした
いや、言われてみればたしかに・・・なんでなんでしょうね。

1

Keita

たまに鉄道以外もなんかいいね

14

紫藤彩音

美女木よく混むから、練馬線が出来て関越・首都高が繋がれば…
分岐が増える事も有り、逆に渋滞減ると思う。

11

大平剛

首都高と関越道なんて繋がってると思ってたから分かりやすく映像でダメなところを解説してくれて解りやすくてありがとう

3

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