JR九州 2022年9月23日ダイヤ改正 在来線長崎･佐賀地区

XPERIENCE IV

西九州新幹線の為だけに、せっかくの電化設備を廃止してしまうのはとても残念だな

あさこふ

最近の電気式気動車は電車と遜色ないし悪く無いかもね！って思ってたら走り出したのは国鉄気動車でした

shafu hekiten

47だらけはちょっと嬉しいかも？
新幹線よりよっぽど魅力的

大橋博

素晴らしい動画、ありがとうございます。楽しませていただきました。

H w

九州までご苦労様です。毎度楽しく拝聴してます。
西九州新幹線を通すために、いろいろ工夫してますね

ふたつ星4047は面白い編成ですね。中間車はワンマン用なんですか？

speed bird

三セク移行までの繋とは言え、キハ40じゃなあ
観光列車もJR九州お得意のキハ40改造だし

TADATOMO FUJIWARA

撮影お疲れ様です
ふたつ星4047もいつか乗りたいな

阪倉麗奈

いいなー！キハ47羨ましい！大村線でも走って欲しい！エンジン音は大きいけど乗り心地は良いから！YC1系よりもキハ47がいい

山口正

電気式気動車(YC-1形)の運用が多くなっている中でも、キハ47形の運用が見られるのは幸いかも知れません。

小鹿野雄一

内燃機関の電動化が世界潮流になりつつあるが、その区間こそ早期実現を✋🚃
電化設備の撤去はちょっと時間がかかるか✋

辛子辛い

最悪だなぁ
787や885、415がもうこの区間で見れないなんて

pon pon

今さら非電化とかハイブリッドの技術が上がったとはいえ化石燃料の時代が終わりつつあるのに何故時代に逆行するようなことをするのかわからない…今後燃料費が経営を圧迫して路線廃止にならないことを祈ります。電気自動車みたいな充電式の電車が走るなら別だけど。

viper 01

JR九州は電化設備撤去するくせに、SDGsは重要な経営目標とか言っちゃうんだぜ？
何が環境に配慮だ、笑っちゃうよ。

池田裕貴

在来線かもめの廃止は残念だが代わって残り少ない国鉄気動車の爆走が見られるならそれはそれでアリなんじゃね...？
YC1も勢力は拡大しているがまだまだキハ47を完全駆逐には至らないみたいだし

つかぽん.40* TsucaPon.40 *

急勾配で空転を起こして思うように登れない二つ星とかが浮かんだ。
360馬力のエンジンに載せ替えているが、駆動台車が一軸駆動なので、荷重より出力が勝ちすぎて空転を起こしやすいとか聞いたな。
ビューコースター風っこでは、DMF14HZに載せ替えているが、既存のDW10変速機を引き続き使用しているため、285馬力に落としている。

じゃがいも

せめて電気式気動車導入しようよ。沿線に有明海もあるんだし率先して環境に配慮した行動をすべき区間だと思うのだが...。