【土讃線最強普通列車⁉︎】多度津発伊野行を乗り通してみた

YASUHIRO TAKASE

今はこの車両トイレありますね。昔、トイレが無くて困った事がありました。

終わりました 温め和食

ちゃんと土佐電との並走区間の終わりである伊野が終点というのが面白いですね

トレインTRAIN

多度津から伊野まで、かなり遠いですね😅

NOBORU KITANO

便利で快適な特急列車をご利用ください　啓発動画とも取れますw
お疲れ様でした💦

小笠原孝政

この列車は高知発阿波池田行きの始発列車として運行し、高知〜阿波池田〜大歩危〜多度津〜伊野〜土佐山田〜高知まで計6便運転します。朝4時頃出庫で入庫は日付が変わる頃です。

TADATOMO FUJIWARA

乗車お疲れ様です。
いつか乗車してみたいな

2020 canna

お疲れ様です。いい感じの景色ですね。冬の時期は日没が早いので、折角の景色が楽しめないので、時期を選びますね。

高槻ゲートウェイ

14:58 「高知方面行き」と表示すれば良かったですねw

難波功明

20:00　この南風19号って多度津出発時に向こうのホームに止まってた南風の折り返しですね

武蔵野

新改駅は高知発のムーンライト高知が対向列車行き違いで運転停車してましたね。
客車でスイッチバックを味わえる貴重な列車でした。今は東武の「ふたら」ぐらいでしょうか・・・。

Hirl Oh

JR四国駅員「ありがとうございます。(でも出来れば、普通切符で乗ってもらいたい。18切符、JR九州で買われている様ですし。JR四国、最近赤字が増えて大変なので。)」

.*･ﾟ笑四季 .ﾟ･*.

スイッチバックは出雲坂根駅が3段あるから印象的

ポルチーニ様

この列車と引けを取らないと言えば､JR北海道にも存在しますよね😲🤖💀

小鹿野雄一

大昔は長距離の客車鈍行があたりまえやったなぁ～☺️❤️🚃
その代わり本数が極端に少なく不便でも増発の見返りに主要駅で系統分割があたりまえな話やろ✋🚃

にくきゅう

少し前まで岡山から高知・窪川を越えて宿毛まで直通する特急何本か設定されてたのに、高知で系統分離しちゃいましたからねぇ。でも、多度津から伊野までの運用は初めて知りました。以前はなかったような…琴平以南の運転本数を考えたら、１８切符時期で重宝されそうですね。

兄ちゃんねる／NEET channel

こんなに長距離走ってすぐに高知まで折り返すって、
約6時間働きっぱなしなのか、こりゃご苦労さん😣

ゾイ

高知まで跨ぐあげく所要時間5時間越え…まさに最強ですね

くぬぎqc5j

遅出出勤の最強列車😓

ふーた

毎月1回用事で土讃線利用しますが伊野行きは知らなかったです。
琴平か阿波池田行きしか知りませんでした。