【衝撃】名鉄名古屋本線にあまりにも不便すぎる駅がありました…

Jun #

基本的に国府駅で乗り換えが出来るようになってる以上、伊奈駅での長時間の待ち時間は避けられない……実際、伊奈から小田渕までの間はそんなに遠くないので歩いてでも行けるかと

征夫

たった2駅にあまりにも時間がかかることを印象的に伝えるために、豊橋駅を日没時間帯に出発して夕焼けも映して、日暮れの頃に小田渕駅に到着という謎さんの演出センス

（個人的感想）

TETSU0804

2駅先じゃないけど飯田線の船町と下地から三河一宮までめちゃ時間かかります。

日比野祐也

昔のパノラマスーパーで行ったことある駅ですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

ハルカ

1:14
快特を「Rapid Ltd Exp」って表記してるの好き。
京急や京成は「Limited Exp」だけなので

まるかつ鉄道

やっぱし鳩手懐ける謎くん🕊（笑）。

KUMAICHI

宵闇迫る夕景が印象的でした。小田渕駅は他の動画でも取り上げられていますが、ネタよりも投稿者のセンスが際立ちますね。

MoRunekoooo

田舎民からすると16分、24分の待ち時間なんて早くて羨ましい...

ゆめみる少女・4年前(編集済み)

謎さん「普通列車に乗ればどれだけ遠い場所でも一応たどり着ける」
774レ「呼んだ？」

zakzak2097

豊橋駅でのJRからの本数規制で不便な駅があるとは盲点でした。
近くにJRの駅があるだろうと思いきや西小坂井も愛知御津もちょっと遠い
毎日利用されている方、悲惨です。。。

ほりうちたつや

いつも楽しく拝見してます。
幻の駅、知多新線の小野浦駅とか、豊川線謎の駅、市田駅もよろしければ取り上げてやってください♪

ラーメン

JR豊橋から名鉄が地下化してホームは10面9線の地上にある大阪上本町みたいな単式の地下にして豊橋から静岡空港まで別線の空港線として延伸して静岡空港の地下に乗り入れて豊橋から知立まで複々線化すれば普通列車の本数も増やせるし6両固定化もすれば行ける

Dマドマドラーナ

はるか昔、大垣駅から隣の垂井駅に行くために、
大垣→新垂井→関ヶ原→垂井
と経由するようなもんですね。

さん HT

関東民だけど、名鉄の運賃節約のため伊那から西小坂井まで歩いたことがあるから印象深い

日比野仁士

伊奈駅は朝特急が停車して夜は伊奈行き急行があるけど夕方の時間にも伊奈発、伊奈行きの特急もダイヤに入れても大丈夫では。

特急東海1号

毎時一本を急行を止めて…普通列車を毎時二本から一本に減便

国府発の普通列車を新設とかしたら改善出来ないのかな？利用するけど本当に不便です

Boke新人おっさん

これは待ち時間が長くて不便だ。利用者があまりいないから、問題にならないのかな。

まなみん

ここは名鉄お得意の特別停車を発動して朝夕ラッシュ時だけでも上りが停車するようにすれば…
実際にはそこまでの需要がないのでしょうね…

B-vers the artist?

緩急接続の面で、実は東岡崎・名古屋方面からは比較的待ち時間が少なめで到達しやすいという

飯田線の下地からここだと更にカオスで、５キロ弱の営業キロで２回乗り換えが必須

Koo PA

動画の最後の方、さりげなく哀愁が漂っていた。
閉店…

ネコおやじ

ご苦労様です　本線上の不便駅ですね　他にも不便駅たくさんありそうですね！