存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選

ゾーイド　

地元が福岡ですが、筑後船小屋は地元プロ野球チームの2軍球場と九州芸文館と言う博物館があり野球の試合を観る人達には便利だと思いますよ。
新大牟田は本当にこんな所によく作ったなぁと思うような場所なのですが、最近駅周辺で大規模工事が行われていて住宅街になるっぽいので今後どんどん利用されて欲しいです。

white free

いつも動画拝見してます！解説やBGMもシンプルでとても分かりやすいです！
これからも楽しみにしてます＾＾

馬氏五常の末弟、職業は登山家

筑後船小屋はタマスタ筑後（福岡ＳＢの二軍施設）の最寄り駅だから、遠方のファンからするとかなりありがたい

TeaCupNyanko

筑後船小屋駅は目の前に隈研吾設計の九州藝文館っていう立派な建物群があり、駅を含んだランドスケープデザインがとても素晴らしいところで筑後地区のアートイベントの拠点にもなってます。開業当初こそ何にもなかったけどホークスの誘致にも成功し、駅を中心とした街づくりが着々と進んでます。高騰している福岡都市圏に比べ土地の値段も手頃だし、新幹線通勤の利便性が認知されれば今後はベッドタウンとしての発展が期待できるので残念な駅とはちょっと違うかも。九州藝文館はホームからは見えないので、もし機会があれば一度降りて見てください！

Taro 2799

でも、三河安城駅が信号場の役割も果たしているおかげでのぞみの本数を増やすことができているから、少なくとも運行上はかなり役に立ってる駅ですよね。あと、富士駅と新富士駅も同一駅扱いだったような

マルニ

0:31 新富士駅（東海道新幹線）
2:17 三河安城駅（東海道新幹線）
4:35 岐阜羽島駅（東海道新幹線）
7:20 新尾道駅（山陽新幹線）
8:55 新岩国駅（山陽新幹線）
10:40 筑後船小屋駅（九州新幹線）
12:25 新大牟田駅（九州新幹線）
14:00 白石蔵王駅（東北新幹線）
16:10 奥津軽いまべつ駅（北海道新幹線）
19:30 安中榛名駅（北陸新幹線）

ぬーん ぬーん

筑後船小屋はソフトバンクホークスの２軍３軍の球場が近くにあるので存在意義は十分あるかと。

日常自販機

東北新幹線を盆や年末年始に利用するけど
繁盛期なのにくりこま高原駅の閑散っぷりがいつも凄いと思う

白川3世

岐阜羽島駅は関ヶ原で降雪が起きた時、結構活躍する。
いつもは頼りない・目立たないけど、肝心な時に活躍するキャラ的存在。

れつ / Retsu.

新大牟田駅は、父親の実家が近くよく利用しています。1日の乗降客数が約400人とは初めて知りましたが、その400人に入っていることがあると思うと逆に嬉しい気持ちになりました

RunRun Channel. -らんらんちゃんねる-

過去に滋賀県栗東市に新幹線新駅計画がありました。
最終的に頓挫しましたが、栗東駅からも手原駅からもかなり離れていて不便なのは明白なため、当時から誰得感が非常に強かったですね。

村島唯朗

成り行きのダサさでは新尾道を上回る駅はないと思います。
有力候補ではあったにもかかわらずに逆転で三原駅ができてしまい、意地になったように請願、南北方向に並んでいる他の自治体と共同で請願するも、それらの自治体は道路整備などによって交通事情が改善されてしまい次々降りていき、できたときにはほとんど使われない駅になってしまった…という。

岩倉戦隊いーわまん

田中角栄（浦佐）駅も取り上げて欲しいです。

男の身体でいる事が嫌

三河安城駅周辺は、新幹線駅が出来てからの発展が凄まじい。開業当初から有る岐阜羽島とは大違いなイメージ。岐阜県出身者として、岐阜羽島駅周辺と、関西方面への利便性のための岐阜駅直通(バスは有るのかなぁ？)に頑張って欲しいです。

富田均也

岐阜羽島は近くに高速道路のICがあるし、駅前には広大で安い駐車場があるので、バスやマイカーとの乗り継ぎ拠点としての役目は結構重要なんだよね。

それと、白石蔵王は通過線はしっかりあるよ。

seijiro@FTO.DE2A

居住環境が良くて通勤需要を狙ってみても、大都市とのピストン輸送が可能なダイヤを組めるかどうか、ってのも重要かも。
熊谷駅は、朝は上り東京行きが、夜は下り高崎〜越後湯沢行きがガンガン停まるし、市からの補助金もあるからなぁ。
しかもJR在来線や秩父鉄道、各種路線バスとの接続も容易だし。

Jun PIokawa

ゆっくりチャンネルで一番わかりやすい解説方だ

計画構造

いつも多方面にかけて楽しいです。ありがとうございます😊

いまいましい

岐阜県に駅を造ることは最初から決まっていたが、線形の問題で岐阜市を通すことが困難であり、岐阜県内の何処に停めるかを決めるのに大野氏の影響力があったと聞いた。
候補地の一つは大垣市の養老線接続点、もう一つが現岐阜羽島駅の場所。大垣市の方は地盤が弱かったのと、大野氏のライバルの地盤ということで、敵に塩を送りたくはなかったとか。

与太郎

安城市民でしたが、幸田と安城がJRと新幹線の路線が愛知県内で交差しているので、どちらかに駅を作ろうとして、なんやかんやで安城になったっていう事を聞いた覚えが有りました。こだまだけ停車するとしても、東京や大阪までのんびり行くつもりだったら混んでないからそんなに気にならなかったけどね😀近所の新幹線駅が在るのは結構便利だし、新幹線利用者からは有名になってるようだし別の方が三河安城駅に行ってみたっていう動画を上げてましたね😅

雷雷雷雷

リニアモーターカーとか
名古屋から橋本までを1時間くらいで結ぶ便利な新幹線も開発中だから今後もっと楽しみになってくるピョン！

SR_ RapidService

岐阜羽島駅ですが、ＪＲ発足から間もない1990年頃にはひかり号の停車駅となっています。
また岐阜駅か羽島市内で新幹線駅誘致の綱引きがありましたが、高速運転の線形を考慮して両者の中間に岐阜羽島を設けたと聞いています。

茄

筑後船小屋って、ホークス二軍のイメージあるな
前に米原駅近くに住んでて結構新幹線乗る機会あったから、三河安城とか岐阜羽島とか凄い懐かしい響きやった

oz

新富士と富士駅が繋がってれば利用者数も増えて、もうちょっと街が発展しただろうなぁ。

進撃の凡人

上越新幹線の浦佐駅もあると思ってた。スキーブームの頃は良かったけど、スキー場が潰れてからは利用者ばガタ落ち、駅周辺もすっかり寂しくなった。

玉置成実

この間初めて上毛高原駅に行ってみたんですが、山の中に突然駅があらわれた感じで驚きましたね。少し離れた水上付近に駅を作れたら一番良かったんでしょうが…

Never Settle

筑後船小屋駅のだだっ広い公園みたいな雰囲気かなり好き

根室牧場主

新横浜駅も50年前は田んぼだらけで、名古屋以遠にいく横浜市民は在来線または私鉄で東京まで行ってひかりに乗るのが常だった（当時はこだましか停車せず、地下鉄もなく、横浜駅と新横浜駅の間は京浜東北線と横浜線を乗り継ぐ必要あった）

中村隆久

たしか奥津軽いまべつ駅って、開業した日の一番列車からの乗降客を迎えるために
地元の人たちが大挙して歓迎のお囃子を準備して駅の改札前で待ってたのに
誰も降りてこなかったという悲しい駅でしたね。。。

tetsu ・

非常時の為の駅間を考えるとそこに設置せざるを得ないという理由もあるから仕方ない面もあるよね。（奥津軽いまべつとか）

FOREST

新富士駅は確かに乗り継ぎが悪いけど、車社会だからあんまり困らんのよね。帰省という意味ではとても助かっているし、通勤に使う人もいそう。乗り継ぐなら三島があるからな。

庄司政美

他には、山陽新幹線唯一こだましか停まらない「厚狭」、上越新幹線の「上毛高原」「浦佐」、東北新幹線「いわて沼宮内」「七戸十和田」とか有るけど、10選ならその紹介が妥当だと思う☺️

延延

分かりやすい編集で毎動画楽しく視聴させて頂いております！これからも頑張ってください！応援してます！

概要欄が「……『新感染』らしからぬ駅…」になってますよ〜（小声）

松ちゃん

新幹線の特急料金には特例があり、隣りの駅までは距離に関係なく一律料金となっています。
なので距離が遠くて利用者が多かった区間に駅が追加して造られた感があります。
品川、新富士、掛川、三河安城…新横浜〜小田原間に新駅を作ろうとしているのは、同区間の料金値上げが目的だと思います。

エフエス

はじめて「ゆっくり鉄道博物館」の動画を拝見しましたが、大変面白い動画でした、新尾道駅はなかなかの強敵ですね。ほかの動画も見てみます。

光宏 日比野

残念駅ではないですが、博多南駅も注目です
在来線と見なされている博多南線の駅ですが、元々は博多駅から博多総合車両所への回送線(現在も路線の大半が九州新幹線と共用）でしたが、並行一般道の渋滞が酷く、国鉄時代から駅設置の請願が繰り返され、JR発足後の1990年に漸く博多南駅が開業しました
当時はJR西日本管轄でした

Wenfei Cao

青春１８きっぷで奥津軽いまべつ駅を利用したことがあります。やけに広い駐輪場、無人空間に流れるアナウンスが印象的でした。記念入場券を買って、複雑な配線を観察。ホームが狭く、列車が通過するさいに迫力を感じます。

Vecca Xhinlca

米原を超える何も無い駅があるとは…
まだまだ知らない世界がある

ぶりゅーほーおおもりNAO

生まれてから[ほにゃらら！]年にわたり離島で暮らしてて鉄道ときわめて縁遠い人生を送ってきたせいか、新幹線駅といえば漏れなく華やいでるイメージを持っていたけれど、上京後に仕事で浦佐駅に降りたときそれはそれは衝撃でした。

山鳥居都梨須

東海道新幹線の新横浜駅は開業時何もなかったと聞いています。今の発展ぶりからすると信じられないですね。今では全ての列車が停止するようになったことから、出世駅と言ってもいいと思います。