特急と同じ速度で"高速走行"する普通列車がスゴい！！

Syouichiro Masuda

E531のハイスペックぶりが堪能出来るのが素晴らしかったりする

きらり鉄道channel

8/10に柏に行く用事があり、つくばエクスプレスで行くんですが、130km/h運転がめっちゃ楽しみです。
常磐線も個人的に好きな路線なので、時間に余裕があったら帰りに乗ろうと思います。
なにより130km運転が見てみたい

김정열 金廷烈

狭軌線路の限界まで利用し１３０キロで走ることは凄く効率的な運行だと思います。

chan yuu

6:51　土浦駅手前のカーブは鉄道線路を盛土の上に敷設し、水害から街を護ったことによるものです。土浦の東側はすぐ霞ヶ浦（湖）があり、当時（明治時代？）、海とつながっていたことから大雨の時に満潮と重なるとしばしば水害が起きていました。そこで堤防の役目をさせたのです。今でも常磐線が桜川鉄橋手前のあたりで築堤の上を走っているのがわかるでしょう。

齋藤和之

常磐線、特急だけでなく普通列車も130キロ出すから迫力がある

上田幸弘

常磐線特急列車と普通列車スピードが出せるめっちゃ神業‼️笑笑

心海望南【ここみ みな】

青梅駅と青海駅みたいな悲劇が、かつての佐貫駅にもあったんですね…

浅葱結芽

まるで新快速のようですね。
今度は速度意識して乗ってみようと思いました。

示川大師

面白すぎ
ひろき最高

H F

昔のE651系「スーパーひたち」では、走行中にドアの上の電光掲示板に「ただいま130km/h（で走行中）」みたいな表示が流れたもんです。

K

常磐線乗っていると龍ヶ崎市～牛久間でテンション上がります。
確かに特急乗ると同じスピードなのに乗り心地が全然違いますね。
先頭車&グリーン車のフルアクティブサスペンション以外に車体間ダンパーが効いているかもしれませんね。

鈴木慎之介

今年の改正で系統分離がされてから土浦～水戸ではあまり飛ばさな列車が増えましたね。

Boke新人おっさん

12:19挙げた4つを始発駅から終着駅まで乗りつくし、気が向いたら途中下車して、駅弁や観光を堪能してほしくなります。

豊橋私鉄道団第一方面隊

E231はE501と違ってトイレ取り付け改造してないから15両(10+5)トイレなし
近距離運用＋直流区間のみの為問題ない
トイレなしなら緩行の小田急車、メトロ車も同様

伊東澪央

普段グリーン車付き15両を見てる人からしてみればオールロングシート15両は違和感過ぎwww

115快速

E531系の成田線直通が見たい。

渋谷崇

つくばエクスプレスや常磐線特急相当の速さでやばいねこれ

HIROSE TOSHIHIRO

利用者が少ない「東海道本線」と違って、常磐線は、京浜東北と同じく、早朝～深夜まで列車が引っ切り無しに運行されており、正に、首都圏の大動脈っと言った感じですね。

merlin8

すごいのは常磐線だけでなく、JRに仕事させたつくばエクスプレスも。

新潮見・江東千石

15両グリーン車なしはシュールすぎる

Kool Orchard hill

天気がよくて、なんとなく空気が美味しそう✨

ぽっちまん

わーい　常磐線🚃
しかも地元の取手😃

岡田和浩

逆に同じ線路を違う速度で走られるとダイヤの編成が大変面倒になるので、可能な限り130km/h走行をさせたいのかもしれない。
（角度か違う斜線の入ったダイヤは素人が見ても面倒そう・・・）
東海道新幹線もそれで世代交代を進めたし、500系が「こだま」になって「こだま」の速度が上がったら700系「のぞみ」が以前の500系「のぞみ」と同等な所要時間で走りはじめた・・・。
実際に貨物ですらスーパーレールカーゴのように可能なら130km/hで走らせる。

おはがーるファンメインチャンネル

特急と同じ速度で走行する普通列車は新快速が有名だが、常磐線の普通列車も高速走行するとは知らなかった。

新潮見・江東千石

常磐線の車内放送の女性の声って優しいですよね

ヘリリバース

名伊間は快速みえが近鉄に仕事させているので、急行も5200系が多く、LCカーもラッシュ時以外クロス。
一方で、大阪〜高田・桜井方面はJRがあの体たらくなので大阪線は5200系はレアでLCカーも土休日の真っ昼間の急行でもロングで、中には丸屋根2410系の2＋2とかという南大阪線や奈良線系統（これらの系統では丸屋根2連は全滅して、チョッパ制御の6600系以降の車両のみ。2連といえばシリーズ21や6400系や1230系といった小豆色VVVF。）ではもうあり得ないような編成まで。さらには特急まで昼間減便。
2:59 名古屋〜米原も120キロとは言え特急も普通（新快速でなく各駅に停まる方）も同じ最高速度。
4:38 383系「線路の曲がり具合でスピード出せないとは情けない」

るう

え、サムネで線路幅的に京成だと思って釣られてしまった、でも面白かった

ichii kiino

因みに『荒川沖』の“荒川”は、東京湾“流れ込む『荒川』とは一切関係がない。霞ヶ浦を始めとして頻繁に氾濫を起こす地域を『荒れる川の野原』から『荒川野』と呼んでいて、その荒川野から遠くに見える(氾濫しない)場所だったことから、“遠い場所”の意味である“沖”を付けて『荒川野の沖』→『荒川沖』となった。

Keita

特別快速は速すぎる

AOBA METRO NET WORK 2020

常磐線特別快速減便されましたね。

Okada

E531系かっこいいよな

春1995

E531系は、台車が特急と全く同じ贅沢さ！
西武101系みたいな贅沢です。

清水ダイスケ

常磐線のe231系15両編成のお陰で、常磐線の混雑が他線より多少マシになっているのでは無いかと思います

全国JR私鉄鉄道チャンネル

確かに凄いな

小鹿野雄一

つくばエクスプレスのデビューで厳しい競争にさらされ、競争原理を動く常磐線🚃
実際は常磐線どころか高速バスすら苦戦しているが、残念ながらほぼ本当だ✋💦🔵

はやぶさ

羽鳥～岩間でも130キロ弱出しますよ
この区間も直線が長いですからね

Gwanyeong Jeong

常磐線の線形やばい

西原凛人　総武快速線E235系推し

こんなに速度が速いのに京都線と神戸線と違い、取手以東の通過駅のある種別が特急だけなのは驚き
看板は物井〜四街道間でも見れる。

homarets たかさん

取手を出発して左側にキリンビールの取手工場がありますが、引き込み線跡がありますね
見つけられましたか？