【東急3000系8両が性能確認試運転を実施 🎉】東急3000系3101F(1次車+2次車+新造中間車 : 4次車)「日立IGBT(ソフト更新)+日立(後期)IGBT-VVVF+かご形三相誘導電動機」

2022年08月17日 11:52

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

桜湊8

相鉄に入るところ早く見てみたいもの
11

稲岡敬二

三田線にやって来た時、中央部2両のみ別世界👍
9

KY

モーターのハモリが京王の7000と9000みたいに素敵ですね!

N700系・N700Sファン

遂に東急3000系3101Fが8両に戻りました!
9

電車が大好きチャンネル

車体の形が違うのが面白いですね
4

鶴間{鉄道チャンネル}

新製中間車の走ルンです感が半端ないですねw
4

v6eu ho

モーター音までその中間だけ異なるとはなぁ

山岸将太

22年ぶりに3000系8両復活ですね!
5

Haru I

どう見ても違和感しかない。
ホント、メトハチみたいな電車になりましたね。
8

関本茂

VVVF音といい車体の造りといい、ほとんど5050系ですね…違和感しかないです🤔
2

super star

3000系にも全電気ブレーキが!東芝編成がどうなるのかも楽しみですね。

saitouhitoshi

7号車のパンタグラフは2つ付けたまま走るんでしょうか?
5~10年後に4~5車だけが残ると思いますが、どのような発展があるのか、楽しみにしています。
1

鬼さん

3000系を幾つか廃車にしてそのまま2両引き抜いて組み込めば良かったのに。
2

TeruFastCheetah

私は3000系大好きなのに増結車は私の好きな3000系ではない。中身・ドア・窓が5000系列。
6

鉄道オタク

4号車と5号車が一番違和感があります

ワンマン館林

既存車のvvvfが全電気ブレーキ対応ソフトになりましたか。
非同期モードが1050Hzから急激に200Hzに降下するようになったんですね。

栗原和之

こんばんは。撮影お疲れ様です。製造時期が違うので、車体の作りも違って面白いです。考えたら、東急3000系三田線内であまり乗ったことがないです。

西武沿線民の鉄道チャンネル(なno)

すごい綺麗
1

utyu- usagi

よく見れば「百の桁」が「号車番号」を表すナンバーになってるみたいだね5050系の様に。昔はそうじゃなかった。
1

元東急電車好きの人

違和感ありますね・・・。
中間車が5000系列・・・。
4

まさまさ

3000が1本目で、これだけ時間かかってるけど、直通までに間に合うんかな?

kakehiro Koike

途中:25秒あたりでSIC -hybridのような音がするのは気のせいでしょうか。

TY.5050

誰が見ても2両だけ新しく作ったとバレバレ
4

この記事を見る