圧倒的スケールな巨大鉄道施設に目を奪われる！新幹線が変わった場所に停車して異様な光景が

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
浜松工場と浜松運輸区に行ったんですね、
HC８５系の投入により、キハ85系が廃車になってしまいましたね、211系東海車も廃車になりましたね、寂しいものですね。（泣）浜松レールセンターにキヤ95系が見れましたね。EF66も居ましたね、かなり貴重ですよね。浜松工場は確か廃車解体もしていますね、N700系の解体の姿を見るとやはり寂しいものですね。（泣）自分もいつか来たいですね。(^^)暑い中いつもありがとうございます。

大樹サメ鉄道詳しい切り抜き

いつも観てます動画がんばれてください編集がんばれてください静岡駅来てください

森薫KaoruMori

西浜松の画像を見るのはこれが久しぶりです。。
浜松工場が新幹線専門工場になる前は引き込み線跡の線路がまだ生きていていったん東側に抜けて（道路を渡って）、
折り返して工場に入るスタイルでした。車両の解体も工場敷地内でやっていましたね（１１５系の解体を見たことがある）。
今、最終解体場になっている仕切られたスペースは昔の浜松機関区の検修庫があった場所かな。

浜松レールセンター引き込み線ですが、草ぼうぼうながらもPC枕木入ってますね。使用頻度はそんなに高くないでしょうが
きちんと生きていますね。以前は途中でJTの専用線も分岐していたのですがそちらは跡形もなくなっている・・かなぁ。

たーかし

解体されてた車両、JR東海最後の国鉄車両211系0番代かもしれないですね。

石川久

211系もキハ85系も欲しい地方私鉄や第三セクターがあると思うのですが……。

横縞屋ふわてぃ

お疲れさまﾃﾞｽ…先月5日早朝？に幸田駅にｷﾊ856連？が回送なのか停まってまして…浜松行きだったのですね(T_T)

Viewビュー

他の場所で活躍している211系も直に新型車両に置き換えてしまうのでしょうかね。

Sugi

新幹線唯一の踏切は、5:00～の陸橋をそのまま北方向に300m位進んだところにありますよ。

山猫急行

こんにちは。42年前に、工場周りを歩いた事があります。
塀によじ登ると、クモユニ81他、飯田・身延線で使用されていた旧型国電やEF10等が見えました。
工場線を行く113系等も見ましたが、フィルム切れで撮影出来ず悔やまれます。

西島浩

昔、165系かナニかが解体待ちの光景を見たことがある…

おおたけまさし

昭和60 年製造の211 系0番代と平成2年製造の211 系 5000 番代と311 系の誕生は、今のJR 東海の印象与える決定的なサービス改善対策だったのですがトイレ無しということが不評でした。トイレも旧式で、0系新幹線の物を流用していたのです。
中学時代から、最近まで愛車のように乗っていた車両なので、別れが淋しいです。バイトや勉強や恋愛で彼女いるところまで通いました。この形式は名鉄とのサービス合戦した名車です。JR 東海 に軍配が上がり、都市間輸送は、JR 東海 地域住民のための輸送は、名鉄と棲み分けしました。
そうしたら、名鉄とJR 東海 が協力して、車社会の東海地域の鉄道利用客の増加のために試行錯誤し始めて、利便性向上に寄与したことのきっかけになった、211 系 311 は名車です。

西浜松機関区

解体現場の反対側にはチキが2両止まっています